[发明专利]差速器齿轮修形优化方法在审
| 申请号： | 201910810357.9 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110630719A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王良模;封旗旗 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/08;G06F17/50 |
| 代理公司： | 32203 南京理工大学专利中心 | 代理人： | 吴茂杰 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种差速器齿轮修形优化方法，包括如下步骤：(10)差速器齿轮三维模型建立，(20)单行星齿轮齿廓修形，(30)单行星齿轮齿向修形，(40)单行星齿轮偏心齿向修形，(50)全差速器齿轮齿廓修形，(60)全差速器齿轮齿向修形，(70)全差速器齿轮偏心齿向修形。本发明的齿轮修形优化方法，差速器齿轮传动平稳性好、噪声低、疲劳寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器齿轮 单行星齿轮 齿廓修形 齿轮修形 齿向修形 偏心齿 修形 传动平稳性 疲劳寿命 三维模型 速器 优化 噪声 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动车差速器齿轮修形优化方法，其特征在于，包括如下步骤：/n(10)差速器齿轮三维模型建立：根据行星齿轮和半轴齿轮的具体参数在有限元软件上进行参数建模；/n(20)单行星齿轮齿廓修形：根据行星齿轮齿廓修形优化区间和齿廓修形曲线公式，经三维模型仿真，得到单行星齿轮齿廓修形最优值；/n(30)单行星齿轮齿向修形：根据行星齿轮齿向修形优化区间，经三维模型仿真，得到单行星齿轮齿向修形最优值；/n(40)单行星齿轮偏心齿向修形：根据行星齿轮偏心齿向修形齿向修形因子一的区间，经三维模型仿真，得到单行星齿轮偏心齿向修形齿向修形因子一的最优值；/n(50)全差速器齿轮齿廓修形：将单行星齿轮齿廓修形最优值作为全差速器齿轮齿廓修形总优化值，并将单行星齿轮齿廓修形最优值均分成8级，确立9组差速器齿轮齿廓修形参数，并进行仿真，取仿真结果最优的一组作为全差速器齿轮齿廓修形最优解；/n(60)全差速器齿轮齿向修形：将单行星齿轮齿向修形最优值作为全差速器齿轮齿向修形总优化值，并将单行星齿轮齿向修形最优值均分成8级，确立9组差速器齿轮齿向修形参数，并进行仿真，取仿真结果最优的一组作为全差速器齿轮齿向修形最优解。/n(70)全差速器齿轮偏心齿向修形：将单行星齿轮齿向修形因子一的最优值作为全差速器齿轮齿向修形总优化值，并将单行星齿轮齿向修形因子一最优值均分成8级，确立9组差速器齿轮齿向修形因子一参数，并进行仿真，取仿真结果最优的一组作为全差速器齿轮齿向修形因子一最优解。/n
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