[发明专利]一种新型发动机有效
| 申请号： | 201910816334.9 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110566346B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 杨凯 | 申请（专利权）人： | 杨凯 |
| 主分类号： | F02B75/24 | 分类号： | F02B75/24;F02B75/18;F02B75/32;F02B37/00;F02B37/02;F02B29/04;F02B39/00;F02B77/08;F01M1/06;C02F1/00 |
| 代理公司： | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人： | 崔征 |
| 地址： | 132300 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型发动机，包括：气缸、活塞杆、第一活塞、第二活塞、曲轴连接杆以及曲轴；气缸内由上至下依次设置有第一缸体、第二缸体、第三缸体，气缸的左侧壁、右侧壁中部上沿其长度方向对称地设置有两个滑孔；第一活塞设置在活塞杆的上端并位于第一缸体内，第二活塞设置在活塞杆的下端并位于第三缸体内；曲轴设置在气缸的下方，并通过曲轴连接杆与活塞杆连接。相比现有技术，本新型发动机中的第一活塞、第二活塞通过活塞杆连接，曲轴连接杆设置在活塞杆中间使得本发动机呈对称式设计，第一活塞在第一缸体中做功与第二活塞在第三缸体中做功往复交替，进而代替曲轴的惯性实现活塞杆的往复运动，使得本发明的新型发动机的做功效率较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种新型发动机，其特征在于，包括：/n气缸(1)、活塞杆(2)、第一活塞(3)、第二活塞(4)、曲轴连接杆(5)以及曲轴(6)；/n所述气缸(1)内由上至下依次设置有第一缸体(7)、第二缸体(8)、第三缸体(9)，所述气缸(1)的左侧壁、右侧壁中部上沿其长度方向对称地设置有两个滑孔(10)，两个所述滑孔(10)均与所述第二缸体(8)连通；/n所述活塞杆(2)设置在所述气缸(1)内并位于所述第一缸体(7)、所述第二缸体(8)以及所述第三缸体(9)中，所述第一活塞(3)设置在所述活塞杆(2)的上端并位于所述第一缸体(1)内，所述第二活塞(4)设置在所述活塞杆(2)的下端并位于所述第三缸体(9)内，所述第一活塞(3)与所述第一缸体(7)内的内腔壁滑动连接，所述第二活塞(4)与所述第三缸体(9)内的内腔壁滑动连接；/n所述曲轴(6)设置在所述气缸(1)的下方，并通过所述曲轴连接杆(5)与所述活塞杆(2)连接，所述活塞杆(2)推动所述曲轴连接杆(5)沿所述滑孔(10)在所述气缸(1)内往复地移动，使得所述曲轴连接杆(5)驱动所述曲轴(6)运动。/n
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