[发明专利]一种基于燃料电池的电动汽车高压配电系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201910817193.2 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110435447A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 范龙艳;唐青松;唐俊松;曾小强 | 申请（专利权）人： | 武汉力行远方电源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/75 | 分类号： | B60L50/75;B60L58/40 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 姜展志 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种基于燃料电池的电动汽车高压配电系统及其控制方法，系统包括主电机控制器、燃料电池子系统、锂动力电池子系统、多合一控制器和一个预充电阻；多合一控制器用于控制所述预充电阻的预充状态；锂动力电池子系统用于根据预充电阻的预充状态对主电机控制器或燃料电池子系统进行上电预充，还用于在主电机控制器上电预充后，为主电机控制器提供动力；主电机控制器用于在上电预充后控制外部的驱动电机和/或负载工作；燃料电池子系统用于在上电预充后为主电机控制器提供动力。本发明共用一个预充电阻，有效节省了成本，并能够在给主电机控制器完成预充的同时，能选择性地给燃料电池子系统也进行相应地预充。 | ||
| 搜索关键词： | 预充 主电机控制器 燃料电池子系统 电阻 上电 高压配电系统 电机控制器 锂动力电池 电动汽车 燃料电池 控制器 多合一 驱动电机 外部 | ||
【主权项】：
1.一种基于燃料电池的电动汽车高压配电系统，其特征在于，包括主电机控制器(10)、燃料电池子系统(20)、锂动力电池子系统(30)、多合一控制器(50)和一个预充电阻(40)；所述多合一控制器(50)，用于控制所述预充电阻(40)的预充状态；所述锂动力电池子系统(30)，用于根据所述预充电阻(40)的预充状态对所述主电机控制器(10)或所述燃料电池子系统(20)进行上电预充，还用于在所述主电机控制器(10)上电预充后，为所述主电机控制器(10)提供动力；所述主电机控制器(10)，用于在上电预充后控制外部的驱动电机和/或负载工作；所述燃料电池子系统(20)，用于在上电预充后为所述主电机控制器(10)提供动力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉力行远方电源科技有限公司，未经武汉力行远方电源科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910817193.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
