[发明专利]下穿地铁支护结构及其制造方法在审
| 申请号： | 201910817867.9 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110608047A | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 贾坚;朱雁飞;谢小林;裴烈烽;翟杰群;潘伟强;郭晓航;张坤;张世宏;高伟;杨科;王茂东 | 申请（专利权）人： | 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司;上海隧道工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D11/00;E21D11/14;E21D11/38;E21D1/14 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郎伊琳 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种下穿地铁支护结构及其制造方法，包括工作井，工作井沿现有地铁站两侧往地下竖向延伸；支撑架，支撑架设置于现有地铁站下方并连通工作井，支撑架构成下穿地铁的通道，包括管幕墙；连接件，连接件连接支撑架、工作井和现有地铁站，用于防止现有地铁站变形。本申请所提供的技术方案，管幕支护刚度大，对上部车站承托能力强，能够有效控制上部车站的变形，减小新建结构与现有车站竖向净距，节约造价；其次，采用管幕墙与冻结管结合的方式，管幕作为支护结构，冻结帷幕与管幕锁口一起形成两道止水帷幕，保证止水的同时减小冻结体量，较好的控制冻胀融沉对现有地铁站的变形影响。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁站 工作井 变形 支护结构 连接件 支撑架 车站 减小 幕墙 下穿 地铁 冻结 连接支撑架 承托能力 竖向延伸 有效控制 止水帷幕 支护 冻结管 冻胀 竖向 锁口 止水 连通 架设 地下 节约 支撑 帷幕 申请 制造 保证 | ||
【主权项】：
1.一种下穿地铁支护结构，其特征在于，包括：/n工作井，所述工作井沿现有地铁站两侧向地下竖向延伸；/n支撑架，所述支撑架设置于所述现有地铁站下方并连通所述工作井，所述支撑架构成下穿地铁的通道，包括管幕墙；/n连接件，所述连接件连接所述支撑架、所述工作井和所述现有地铁站，用于防止所述现有地铁站变形。/n
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