[发明专利]一种内燃机蒸汽机混合发动机系统在审
| 申请号： | 201910818174.1 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110454297A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 江伟;谢再晋 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F02G5/00 | 分类号： | F02G5/00;F01P9/02;F01K23/06 |
| 代理公司： | 44102 广州粤高专利商标代理有限公司 | 代理人： | 何淑珍;黄海波<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 510640广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种内燃机蒸汽机混合发动机系统，包括：发动机壳体，内设有密封的容水腔和曲轴，所述容水腔内注入有水且上部预留有蒸汽腔；至少一燃油活塞缸，位于所述发动机壳体内，且与曲轴驱动连接；至少一蒸汽活塞缸，位于所述发动机壳体内，与所述曲轴驱动连接，所述蒸汽活塞缸的进气口连通所述蒸汽腔；冷凝机构，设在所述发动机壳体外且与蒸汽活塞缸的排气口相连接；控制器，用于根据预设的水温阈值控制所述燃油活塞缸和蒸汽活塞缸驱动曲轴向外做功。本发明增加了燃油利用效率、减少了能源消耗，同时在汽车刹车时把刹车的能量储存起来为车辆再次启动提供更多的能量储备。 | ||
| 搜索关键词： | 蒸汽活塞 发动机壳体 曲轴 发动机壳 曲轴驱动 燃油活塞 容水腔 蒸汽腔 进气口 体内 燃油利用效率 混合发动机 冷凝机构 能量储备 能量储存 能源消耗 汽车刹车 再次启动 阈值控制 控制器 内燃机 蒸汽机 缸驱动 排气口 做功 预设 连通 密封 刹车 预留 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机蒸汽机混合发动机系统，其特征在于，包括：/n发动机壳体(16)，内设有密封的容水腔(10)和曲轴(1)，所述容水腔(10)内注入有水且上部预留有一定容积的蒸汽腔；/n至少一燃油活塞缸(4)，位于所述发动机壳体(16)内，且与所述曲轴(1)驱动连接；/n至少一蒸汽活塞缸(26)，位于所述发动机壳体(16)内，与所述曲轴(1)驱动连接，所述蒸汽活塞缸(26)的进气口连通所述蒸汽腔；/n冷凝机构，设在所述发动机壳体(16)外且与所述蒸汽活塞缸(26)的排气口相连接；/n控制器，用于根据预设的水温阈值控制所述燃油活塞缸(4)和蒸汽活塞缸(26)驱动所述曲轴(1)向外做功。/n
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