[发明专利]一种轨道交通产品可靠性预测方法在审
| 申请号： | 201910823362.3 | 申请日： | 2019-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN110598292A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张彦华;刘亚妮;王大平;李梁;杜玉峰;赵莉;吕爱萍;王艳芝 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 43113 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通产品可靠性预测方法，利用FMECA分析模板，基于轨道交通产品的功能结构树，完成轨道交通产品各一级子系统的在线可更换单元的FMECA分析；根据分析结果，建立车辆的一级子系统的可靠性串联模型；根据分析结果和车辆的一级子系统的可靠性串联模型，筛选出FMECA分析模板中的相应故障类型，计算得到一级子系统的故障率；建立整车的可靠性串联模型，根据所述一级子系统的故障率和整车的可靠性串联模型，计算出整车的故障率；根据所述整车的故障率计算出整车的MTBF，并将MTBF与设定的MTBF指标值进行比较，判断是否满足可靠性指标。本发明解决了轨道交通系统整车可靠性建模复杂繁琐的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一级子系统 整车 故障率 轨道交通 串联 轨道交通系统 产品可靠性 可更换单元 可靠性指标 整车可靠性 功能结构 故障类型 分析 建模 筛选 预测 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通产品可靠性预测方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)设置FMECA分析模板；/n2)利用所述FMECA分析模板，基于轨道交通产品的功能结构树，完成轨道交通产品各一级子系统的在线可更换单元的FMECA分析；其中一级子系统包含：车体、转向架、内装、牵引系统、辅助系统、TCMS系统、制动系统、乘客信息系统、车钩、贯通道、车门、空调、照明、火灾报警系统、司机驾驶设施以及列车控制；/n3)根据步骤2)的分析结果，建立车辆的一级子系统的可靠性串联模型；/n4)根据步骤2)的分析结果和车辆的一级子系统的可靠性串联模型，筛选出FMECA分析模板中的相应故障类型，计算得到一级子系统的故障率；/n5)建立整车的可靠性串联模型，根据所述一级子系统的故障率和整车的可靠性串联模型，计算出整车的故障率；/n6)根据所述整车的故障率计算出整车的MTBF，并将MTBF与设定的MTBF指标值进行比较，判断是否满足可靠性指标。/n
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