[发明专利]基于国标第三阶段的柴动螺杆式空压机驱动控制设备在审
| 申请号： | 201910823477.2 | 申请日： | 2019-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN110529381A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 吴海波;崔晓明;骆敏舟;康淼淼;王永;张华东 | 申请（专利权）人： | 江苏集萃智能制造技术研究所有限公司 |
| 主分类号： | F04C23/02 | 分类号： | F04C23/02;F04C29/12;F04C29/02;F02D29/04;F04C28/24 |
| 代理公司： | 32231 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 顾翰林<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 211899 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于国标第三阶段的柴动螺杆式空压机驱动控制设备，包括柴油发动机，柴油发动机的输出端与螺杆式空气压缩机的螺杆传动连接，螺杆式空气压缩机的进气口设有涡轮增压器和进气阀，进气阀上设置有气路，进气阀的气路上设置有加载阀和卸载阀，螺杆式空气压缩机的出口连接有油气分离器，油气分离器的一端连接有储气罐，螺杆式空气压缩机通过油气分离器与储气罐相互连通，储气罐上设置有压力传感器和温度传感器，有益效果是：本装置中采用了含有电子控制单元的高压共轨技术，即通过控制器控制各个电子设备的运行，使用过程中提高了柴油的利用率，更加的节能环保，同时实时控制进气阀的开合度，使得启动特性明显改善。 | ||
| 搜索关键词： | 螺杆式空气压缩机 进气阀 储气罐 油气分离器 柴油发动机 进气口 电子控制单元 驱动控制设备 控制器控制 温度传感器 涡轮增压器 出口连接 电子设备 高压共轨 节能环保 螺杆传动 实时控制 一端连接 动螺杆 开合度 空压机 输出端 卸载阀 有压力 传感器 国标 连通 柴油 | ||
【主权项】：
1.基于国标第三阶段的柴动螺杆式空压机驱动控制设备，其特征在于，包括柴油发动机(1)，所述柴油发动机(1)的输出端与螺杆式空气压缩机(2)的螺杆传动连接，所述螺杆式空气压缩机(2)的进气口设有涡轮增压器和进气阀(8)，所述进气阀(8)上设置有气路，所述螺杆式空气压缩机(2)的出口连接有油气分离器(3)，所述油气分离器(3)的一端连接有储气罐(4)，所述螺杆式空气压缩机(2)通过油气分离器(3)与储气罐(4)相互连通，所述储气罐(4)上设置有压力传感器(10)和温度传感器(9)，所述柴油发动机(1)上设置有ECU(7)，所述ECU(7)通过总线与控制器(5)电性连接，所述柴油发动机(1)通过ECU(7)与控制器(5)电性连接，所述控制器(5)通过总线分别于温度传感器(9)和压力传感器(10)电性连接，所述控制器(5)与ECU(7)均通过总线与电瓶(6)电性连接，所述电瓶(6)上的发电机一端与柴油发动机(1)传动连接，所述控制器(5)包括主逻辑模块、电源模块、通信模块、传感器模块、人机交互模块和输入输出模块，所述控制器(5)的人机交互模块包括触摸屏(12)和显示屏(13)。/n
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