[发明专利]一种电动汽车用动力系统域控制器及其控制方法在审
| 申请号： | 201910830519.5 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110525232A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 翟世欢;杜森;张建昌;蔡振兴 | 申请（专利权）人： | 天津易鼎丰动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L58/12;B60L58/24;B60L58/22;B60L3/00;B60T13/66;B60H1/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 12201 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 李素兰<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 300380 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车用动力系统域控制器的控制方法，主要是将电动汽车整车控制器和电池管理控制器集成为一体，包括动力域控制器上电、动力域控制器下电、整车充电模式、整车驱动模式和动力域控制器电池包管理，可以实现所有整车控制的功能和电池管理的功能，使得动力系统域控制器硬件上资源更加丰富，系统的资源利用更充分，有利于完善系统架构，使整车控制系统更加集成。一般情况下，该动力系统域控制器功能囊括原有整车控制器所有软硬件功能和电池管理系统的硬件信号检测功能及电池管理系统所有软件算法的功能，性能更加优化、资源利用率更大的高度集成化的动力系统域控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 域控制器 动力系统 电池管理系统 电池管理控制器 电动汽车整车 整车控制系统 软硬件功能 整车控制器 资源利用率 充电模式 电池管理 电动汽车 高度集成 软件算法 完善系统 硬件信号 整车控制 整车驱动 控制器 电池包 资源利用 上电 下电 整车 架构 检测 优化 管理 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用动力系统域控制器，其特征在于，将电动汽车整车控制器和电池管理控制器集成为一体，包括主控芯片和集成驱动芯片和电机H桥驱动芯片；/n所述主控芯片和集成驱动芯片及电机H桥驱动芯片上集成有电动汽车整车控制所需的硬件接口；/n所述硬件接口包括充电枪连接信号接口、充电枪脉冲信号接口、五路CAN通讯接口、钥匙信号接口、踏板信号接口、档位信号接口、充电信号检测接口；/n所述主控芯片上还集成有5V模拟量采集通道、12V模拟量采集通道、温度采集通道、高/低数字量采集通道、RTC模块、Flash模块和车辆端的接口；/n所述集成驱动芯片集成有继电器驱动控制引脚和三极管驱动控制引脚。/n
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