[发明专利]一种基于模型的用于AMT换挡的发动机转速控制方法在审
| 申请号： | 201910832769.2 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110566355A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 周鹏;张建锐;张正兴 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D31/00 | 分类号： | F02D31/00;F02D9/04;F02D9/08;F02D41/14 |
| 代理公司： | 32104 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 朱建均 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于模型的用于AMT换挡的发动机转速控制方法，属于换挡控制策略开发技术领域，其包括以下步骤：在发动机断油减速或者增油加速时，首先做发动机包括执行器的万有特性试验和瞬态特性试验；基于以上试验做出气路平均值模型以及发动机动力学模型；基于试验数据分析标定出排气节流阀关闭的最佳开度并制作最佳开度MAP表；然后建立一个观测器；根据Bang‑Bang原理计算制动阀的开关面，建立代数函数使得发动机达到目标转速用时最短，同时在达到稳定时转速加速度在给定范围内；计算排气节流阀全开时维持发动机在目标转速下维持稳定的喷油量，以此为喷油量计算的前馈值，并通过喷油反馈调节转速。本发明可以精确的控制发动机转速，达到迅速换挡的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气节流阀 目标转速 最佳开度 换挡 喷油量 试验 发动机转速控制 试验数据分析 动力学模型 发动机转速 反馈调节 换挡控制 瞬态特性 万有特性 维持稳定 用时最短 观测器 开关面 制动阀 标定 断油 喷油 气路 前馈 全开 增油 减速 制作 开发 | ||
【主权项】：
1.一种基于模型的用于AMT换挡的发动机转速控制方法，包括以下步骤：/n在发动机断油减速或者增油加速，首先发动机万有特性试验和瞬态特性试验，包括执行器的万有特性；/n基于以上试验做出气路平均值模型以及发动机动力学模型；/n基于试验数据分析标定出排气节流阀关闭的最佳开度，制作排气节流阀最佳开度MAP表；/n通过进气歧管压力和空气流量传感器值结合平均值模型建立一个观测器；/n根据Bang-Bang原理计算制动阀的开关面，建立代数函数使得发动机达到目标转速用时最短，同时在达到稳定时转速加速度在给定范围内；/n计算排气节流阀全开时维持发动机在目标转速下维持稳定的喷油量，以此为喷油量计算的前馈值，并通过喷油反馈调节转速。/n
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