[发明专利]一种便于装配转向机的车架连接总成在审
申请号: | 201910833003.6 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN110667705A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 杨小见;宁忠翼;杨胜 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 42229 武汉市首臻知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种便于装配转向机的车架连接总成,包括依次连接为U型结构的车架左纵梁、左大铸件支架、车架横梁、右大铸件支架、车架右纵梁,所述车架左纵梁与车架右纵梁之间的距离为车架内宽度,所述左大铸件支架上夹于车架左纵梁、车架横梁之间的部位为左内凹区,所述右大铸件支架上夹于车架右纵梁、车架横梁之间的部位为右内凹区,左内凹区、右内凹区之间的距离为车架外宽度,车架外宽度大于车架内宽度,且在左/右大铸件支架上集成连接有其余零部件。本设计不仅集成化程度较强,装配效率较高,而且利于提高散热效果,轻量化效果较强。 | ||
搜索关键词: | 车架 大铸件 支架 内凹 车架横梁 右纵梁 左纵梁 上夹 车架连接总成 散热效果 依次连接 装配效率 集成化 轻量化 转向机 装配 零部件 | ||
【主权项】:
1.一种便于装配转向机的车架连接总成,包括相互平行的车架右纵梁(1)、车架左纵梁(10),且在车架右纵梁(1)上连接有转向机(3),其特征在于:/n所述车架连接总成还包括右大铸件支架(2)、左大铸件支架(20)与车架横梁(255),所述车架左纵梁(10)的前端部与左大铸件支架(20)的一端相连接,左大铸件支架(20)的另一端经车架横梁(255)与右大铸件支架(2)的另一端相连接,右大铸件支架(2)的一端与车架右纵梁(1)的前端部相连接,右大铸件支架(2)的中部经转向机支架(4)与转向机(3)相连接,且右大铸件支架(2)位于车架右纵梁(1)、转向机支架(4)之间;/n所述车架左纵梁(10)与车架右纵梁(1)之间的距离为车架内宽度(101);所述左大铸件支架(20)上夹于车架左纵梁(10)、车架横梁(255)之间的部位为左内凹区(102),所述右大铸件支架(2)上夹于车架右纵梁(1)、车架横梁(255)之间的部位为右内凹区(103),左内凹区(102)、右内凹区(103)之间的距离为车架外宽度(104),且车架外宽度(104)大于车架内宽度(101)。/n
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