[发明专利]一种汽车背门气弹簧布置方法在审
| 申请号： | 201910838543.3 | 申请日： | 2019-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110704941A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 胡翔 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车背门气弹簧布置方法，包括在CATIA环境中执行的以下步骤：步骤S1：输入参数；步骤S2：建立气弹簧长度计算模型，基于输入参数，得到任意开启角度下的气弹簧长度；步骤S3：建立平衡力计算模型，基于任意开启角度下的气弹簧长度，得到最大开启角度下的平衡力力值；步骤S4：基于最大开启角度下的平衡力力值得到公称力；步骤S5：基于公称力，得到任意开启角度下的气弹簧力值；步骤S6：基于任意开启角度下的气弹簧力值，得到开门力和关门力，继而进行气弹簧布置。与现有技术相比，可直观显示气弹簧布置，并同时进行开、关门力计算，方便确认气弹簧与周边件的相对关系，有利于工程师使用。 | ||
| 搜索关键词： | 气弹簧 平衡力 输入参数 公称力 关门力 长度计算 计算模型 汽车背门 直观显示 开门力 周边件 工程师 | ||
【主权项】：
1.一种汽车背门气弹簧布置方法，其特征在于，该方法包括在CATIA环境中执行的以下步骤：/n步骤S1：获得输入参数；/n步骤S2：建立气弹簧长度计算模型，基于输入参数，得到任意开启角度下的气弹簧长度；/n步骤S3：建立平衡力计算模型，基于任意开启角度下的气弹簧长度，得到最大开启角度下的平衡力力值；/n步骤S4：基于最大开启角度下的平衡力力值得到公称力；/n步骤S5：基于公称力，得到任意开启角度下的气弹簧力值；/n步骤S6：基于任意开启角度下的气弹簧力值，得到开门力和关门力；/n步骤S7：检测开门力和关门力是否符合人体客观用力力值，若是，则按照输入参数布置气弹簧；若否，改变输入参数值，重复步骤S2-S7，或改变公称力，重复步骤S5-S7。/n
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