[发明专利]用于无人车定位的方法、装置和设备有效
申请号: | 201910838597.X | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN110531395B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 蔡仁澜;李晓涛;刘文杰;彭亮;宋适宇 | 申请(专利权)人: | 北京百度网讯科技有限公司 |
主分类号: | G01S19/44 | 分类号: | G01S19/44 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 李辉;姚杰 |
地址: | 100094 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本公开的实施例提供了无人车领域用于定位的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。该方法包括获得与预定区域有关的定位辅助模型,定位辅助模型是基于从布置在预定区域中的一组卫星接收设备获得的伪距数据和载波数据而确定的。该方法还包括基于位于预定区域内的车辆所接收的卫星导航数据和定位辅助模型,确定车辆的位置处的初始大气层误差。该方法还包括基于初始大气层误差和车辆的位置,来确定目标大气层误差。该方法还包括利用目标大气层误差来更新定位辅助模型。利用该方法可以将由车辆确定的大气层误差信息加入到原本较为稀疏的基站网络,使得预定区域内的针对大气层误差的定位辅助模型准确度更高。 | ||
搜索关键词: | 用于 无人 定位 方法 装置 设备 | ||
【主权项】:
1.一种用于定位的方法,包括:/n获得与预定区域有关的定位辅助模型,所述定位辅助模型是基于从布置在所述预定区域中的一组卫星接收设备获得的伪距数据和载波数据而确定的;/n基于位于所述预定区域内的车辆所接收的卫星导航数据和所述定位辅助模型,确定所述车辆的位置处的初始大气层误差;/n基于所述初始大气层误差和所述车辆的位置,来确定目标大气层误差;以及/n利用所述目标大气层误差来更新所述定位辅助模型。/n
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G01 测量;测试
G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置
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