[发明专利]公铁并行的双主梁公铁合建桥在审
| 申请号： | 201910846782.3 | 申请日： | 2019-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN110593078A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 王应良;赵品毅;秦光祥;秦煜;陈列;陈斌 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D11/04 | 分类号： | E01D11/04;E01D2/04;E01D19/14;E01D19/16 |
| 代理公司： | 51215 成都惠迪专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 公铁并行的双主梁公铁合建桥，以有效克服位于峡谷的公铁(轨)两用大桥运营与维修养护方面及主桥两端接线所遇到的难题。包括主梁、桥塔和将主梁锚固的斜拉索索面，所述主梁包括分幅、分侧布置的公路主梁、铁路主梁，顺桥向间隔设置的连接横梁将公路主梁、铁路主梁连接为一体；公路主梁顶面之上的公路路面标高与铁路主梁顶面之上的铁路轨面标高存在高差。 | ||
| 搜索关键词： | 主梁 公铁 主梁顶面 铁路 公路 公路路面 轨面标高 间隔设置 连接横梁 主梁连接 双主梁 顺桥向 标高 大桥 高差 锚固 桥塔 斜拉 主桥 接线 并行 养护 峡谷 维修 运营 | ||
【主权项】：
1.公铁并行的双主梁公铁合建桥，包括主梁、桥塔和将主梁锚固的斜拉索索面，其特征是：所述主梁包括分幅、分侧布置的公路主梁(1)、铁路主梁(3)，顺桥向间隔设置的连接横梁(2)将公路主梁(1)、铁路主梁(3)连接为一体；公路主梁(1)顶面之上的公路路面标高(4)与铁路主梁(3)顶面之上的铁路轨面标高(5)存在高差(H)，要求铁路主梁顶不低于公路主梁顶的高度。/n
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