[发明专利]一种用于飞轮储能装置的IPM系统有效
| 申请号： | 201910851117.3 | 申请日： | 2019-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN110752703B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李海超;王聪;谢洪生;程祥;王世国;郑琦 | 申请（专利权）人： | 沈阳微控新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/02 | 分类号： | H02K7/02;H02M1/092;H05K7/20 |
| 代理公司： | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人： | 李小东 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈阳市沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及电力电子控制技术领域，具体涉及一种用于飞轮储能装置的IPM系统。该IPM系统与飞轮储能装置连接，适用于1500V的地铁轨道以及200KW的飞轮储能装置。该IPM系统包括：信号发生模块、I/O接口模块、第一驱动模块、第二驱动模块、第一IGBT模块以及第二IGBT模块，信号发生模块产生并输出双脉冲信号，I/O接口模块将接收到的脉冲信号转换为电平信号，并将电平信号传输给双驱动模块，双驱动模块通过接收到的电平信号，执行相应的IGBT模块关断或打开动作。通过上述方式，在大功率的工作模式下，采用双驱动工作模式和双IGBT模块并联的工作方式，大大提高了IPM系统输入信号的稳定性和准确性，同时提高了IPM系统的稳定性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 飞轮 装置 ipm 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞轮储能装置的IPM系统，其特征在于，该IPM系统与所述飞轮储能装置连接，该IPM系统包括：信号发生模块、I/O接口模块、第一驱动模块、第二驱动模块、第一IGBT模块以及第二IGBT模块，所述I/O接口模块与所述信号发生模块连接，所述第一驱动模块分别与所述I/O接口模块、所述第一IGBT模块的输入端连接，所述第二驱动模块分别与所述I/O接口模块、所述第二IGBT模块的输入端连接，所述第一IGBT模块的输出端与所述飞轮储能装置连接，所述第二IGBT模块的输出端与所述飞轮储能装置连接；/n所述信号发生模块用于产生第一脉冲信号和第二脉冲信号，所述I/O接口模块用于将所述第一脉冲信号和所述第二脉冲信号分别转换成第一电平信号和第二电平信号，所述第一驱动模块根据所述第一电平信号和第二电平信号控制所述第一IGBT模块进行关断或打开，同时，所述第二驱动模块根据所述第一电平信号和第二电平信号控制所述第二IGBT模块进行关断或打开，当所述第一IGBT模块和所述第二IGBT模块处于打开状态，所述第一IGBT模块和所述第二IGBT模块分别输出第一驱动电流和第二驱动电流给所述飞轮储能装置。/n
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