[发明专利]一种基于交通环境的驾驶行为分析方法及系统

摘要

本发明公开了一种基于交通环境的驾驶行为分析方法及系统。包括：建立不同的道路类型与不同路况对应的多个情景模式，每个情景模式对应有标准行车信息；在车辆行驶过程中，间隔或实时检测获取实际道路类型、实际行车信息，获取车辆外的红外温度数据并通过红外温度数据中高温点占比判断出实际路况；将实际行车信息与标准行车信息比对，判断是否存在不良驾驶行为。依据道路路况和道路类型对驾驶情景进行分类，在不同情景模式下分析驾驶员的驾驶行为，可以得到更准确的驾驶行为评价；基于车辆外的红外图像识别出实际路况，具有很好的实时性和准确性，进一步的提高了对驾驶行为评价的准确性。

主权项

1.一种基于交通环境的驾驶行为分析方法，其特征在于，包括：/nS1，建立不同的道路类型与不同路况对应的多个情景模式，所述道路类型包括高速公路和普通公路，所述路况包括拥堵和畅通，所述情景模式包括高速公路拥堵模式、高速公路畅通模式、普通公路拥堵模式、普通公路畅通模式；/n每个情景模式对应有标准行车信息，每个情景模式对应的标准行车信息包括标准行车速度、标准行车加速度、标准时间T内交替使用油门和刹车的累积次数，所述T>0；/nS2，在车辆行驶过程中，间隔或实时获取实际道路类型、实际行车信息；所述实际行车信息包括实际行车速度、实际行车加速度、实际时间T内交替使用油门和刹车的累积次数；获取车辆外的红外温度数据并通过所述红外温度数据中高温点占比判断出实际路况；/nS3，利用步骤S2获取的实际道路类型和实际路况确定情景模式，获取所述情景模式对应的标准行车信息；/nS4，将实际行车信息与所述标准行车信息比对，判断是否存在不良驾驶行为，若存在不良驾驶行为，记录所述不良驾驶行为，若不存在不良驾驶行为，进入下一时刻的不良驾驶行为判断；所述不良驾驶行为包括超速、急刹车、以及频繁交替使用油门和刹车；/nS5，重复执行步骤S2至步骤S4，直至车辆行程结束。/n