[发明专利]机动车的能源温度调节装置及控制该装置的方法

摘要

本发明公开了一种机动车的能源温度调节装置及控制该装置的方法，机动车上安装有直流空压机和能源温度调节箱，能源温度调节箱设置有密封壳体并安装有温度传感器、电池组和铜管，能源温度调节箱的空气流出端通过气管连接电磁阀A的进气口，电磁阀A的其中一个出气口通过电调温循环管连接四通，四通的出气口连接气泵，气泵连接半导体制冷加热箱，电磁阀A的另一个出气口的气管安装在空压机进气罩内，用于将能源温度调节箱排出的冷气或热气循环进入直流空压机内。本发明通过电能和气动源进行温度调节，并对产生的冷气或热气进行循环利用，极大的提高了能源温度调节的效率，降低了损耗，能有效保护电池等能源安全、并提高其使用寿命。

主权项

1.一种用于机动车（21）的能源温度调节装置，包括机动车（21），机动车（21）上安装有直流空压机（25）和能源温度调节箱（7），其特征在于：能源温度调节箱（7）设置有密封壳体并安装有温度传感器（6）、电池组（8）和铜管（9），能源温度调节箱（7）的空气流出端通过气管（5）连接电磁阀A（4）的进气口，电磁阀A（4）的其中一个出气口通过电调温循环管（3）连接四通（13），四通（13）的出气口连接气泵（12），气泵（12）连接半导体制冷加热箱（11），半导体制冷加热箱（11）为密封结构，其内安装有半导体制冷片（10），其出气口连接能源温度调节箱（7）；电磁阀A（4）的另一个出气口的气管安装在空压机进气罩（1）内，用于将能源温度调节箱（7）排出的冷气或热气循环进入直流空压机（25）内；直流空压机（25）连接储气筒（24），储气筒（24）的出气口位置安装有电动执行调速阀（22）并连接涡流管制冷器（17）的压缩空气入口（18）处，涡流管制冷器（17）的涡流管热气端口（20）和涡流管冷气端口（16）分别连接电磁阀B（14）和电磁阀C（15），电磁阀B（14）和电磁阀C（15）的其中一个出气口分别通过气管连接四通（13），另一个出气口分别将气管连接到泄气孔（19），机动车（21）上还安装有控制系统（2）。/n