[发明专利]改进的新式EGR阀及其控制方法在审
| 申请号： | 201910855956.2 | 申请日： | 2019-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN110486200A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 周胜余 | 申请（专利权）人： | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/47 | 分类号： | F02M26/47;F02M26/67;F02M26/54;F02D41/00 |
| 代理公司： | 37244 潍坊博强专利代理有限公司 | 代理人： | 李伟<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种改进的新式EGR阀，包括设有阀腔的壳体，壳体上设有分别与阀腔连通的EGR循环废气入口和EGR循环废气出口，阀腔内活动安装有阀体，壳体端部安装有与阀体传动连接的阀体驱动装置，壳体上还安装有压差检测装置，压差检测装置的检测端连通至阀腔；还公开了该阀的控制方法，当EGR阀接收到发动机ECU下达的开启指令后，阀体驱动装置根据发动机ECU内标定的启动参数推动阀杆先产生定量位移，然后压差检测装置实时检测阀腔内的压差数据，并反馈给发动机ECU，发动机ECU根据实时检测的压差数据计算通过EGR阀的废气流量，然后实时控制阀体驱动装置工作，以改变阀门位置，实现对废气流量的实时闭环控制，使发动机EGR率控制更加精准，使发动机性能更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 阀腔 发动机ECU 壳体 阀体驱动装置 压差检测装置 废气流量 实时检测 循环废气 压差数据 阀体 连通 实时闭环控制 差检测装置 发动机性能 传动连接 阀门位置 活动安装 开启指令 壳体端部 控制阀体 启动参数 驱动装置 推动阀杆 检测端 标定 有压 发动机 反馈 出口 改进 | ||
【主权项】：
1.改进的新式EGR阀，包括设有阀腔的壳体，其特征在于：所述壳体上设有EGR循环废气入口和EGR循环废气出口，所述EGR循环废气入口和所述EGR循环废气出口分别与所述阀腔连通设置，所述阀腔内活动安装有用于连通或隔断所述EGR循环废气入口和所述EGR循环废气出口的阀体，所述壳体端部安装有与所述阀体传动连接的阀体驱动装置，所述壳体上还安装有压差检测装置，所述压差检测装置的检测端连通至所述阀腔。/n
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