[发明专利]舰船超强螺旋推进器在审
| 申请号： | 201910857013.3 | 申请日： | 2019-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN110562422A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 陈云桥 | 申请（专利权）人： | 陈云桥 |
| 主分类号： | B63H1/16 | 分类号： | B63H1/16;B63H5/15;B63H5/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432000 湖北省孝*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明是一种舰船超强螺旋推进器，由壳体（4）、螺旋导流器（7）和驱动电机（2）组成，壳体（4）的前端沿轴向均匀分布多个导流孔（3），导流孔（3）与壳体（4）内贯通；螺旋导流器（7）设置在柱形壳（6）内，与所述壳体（4）同轴；驱动电机（2）通过一个驱动轴（8）与螺旋导流器（7）连接，驱动壳体（4）和螺旋导流器（7）同步旋转，使水流沿切线方向进入锥形壳体（5），在导流孔（3）、螺旋导流器（7）和壳体（4）内壁的共同作用下，水流在壳体（4）内绕中心轴旋转，最后高速排出，对船舶形成推力。本发明的舰船超强螺旋推进器，大大减小了能耗，改善了空泡和噪声性，同等功率输出的推力是传统螺旋桨的2‑3倍。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 螺旋导流器 导流孔 螺旋推进器 驱动电机 超强 舰船 传统螺旋桨 功率输出 切线方向 驱动壳体 同步旋转 锥形壳体 驱动轴 噪声性 中心轴 柱形壳 减小 空泡 内壁 排出 同轴 轴向 能耗 船舶 贯通 | ||
【主权项】：
1.一种舰船超强螺旋推进器，其特征在于，所述螺旋推进器（1）由壳体（4）、螺旋导流器（7）和驱动电机（2）组成，其中，/n所述壳体（4）的前端为由锥形壳体（5），后端为柱形壳（6），所述锥形壳体（5）沿轴向均匀分布多个导流孔（3），导流孔（3）为开口结构与壳体（4）内贯通，在壳体（4）旋转的迎风面上具有凸起的弧面，对流入壳体（4）内的水流形成压力；/n所述螺旋导流器（7）设置在柱形壳（6）内，与所述壳体（4）同轴；/n所述驱动电机（2）通过一个驱动轴（8）与所述螺旋导流器（7）连接，驱动所述壳体（4）和螺旋导流器（7）同步旋转，旋转的方向使水流在导流孔（3）凸起的弧面的压力下，沿切线方向进入锥形壳体（5），在导流孔（3）、螺旋导流器（7）和壳体（4）内壁的共同作用下，水流在壳体（4）内绕中心轴旋转，最后高速排出，对船舶形成推力。/n
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