[发明专利]一种车载充电机控制电路、方法、充电机及电动汽车有效
| 申请号： | 201910865819.7 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110588395B | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 孔凡勇;赵洪振;李漫漫;于为珍;韩东;孙迎宾;马义勇;李宏伟;薛燕 | 申请（专利权）人： | 国网山东省电力公司金乡县供电公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/20 | 分类号： | B60L53/20;B60L53/22;H02J7/04;H02M7/219;H02M3/335 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 李琳 |
| 地址： | 272000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种车载充电机控制电路、方法、充电机及电动汽车，包括滤波与整流模块、功率因数校正模块、半桥LLC谐振变换模块和主控模块，滤波与整流模块用于将输入的交流电信号滤除电磁干扰信号后转换为直流电信号；半桥LLC谐振变换模块用于使得开关管工作在零电压状态以实现充电机充电时的零电压开通；主控模块用于实时采集半桥LLC谐振变换模块的谐振电流过零点和半桥LLC谐振变换模块中点电压的电压过零点，通过比较两过零点的电位差，实现对半桥LLC谐振变换模的谐振网络输入阻抗的检测以保证半桥LLC谐振变换模块工作在感性区，无论是负载变化或是输入电压变化都能保证充电机工作在零电压工作区，进而降低充电机充电时的谐波污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 充电机 控制电路 方法 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用车载充电机控制电路，其特征在于，包括滤波与整流模块、功率因数校正模块、半桥LLC谐振变换模块和主控模块，所述滤波与整流模块用于将输入的交流电信号滤除电磁干扰信号后转换为直流电信号；/n所述功率因数校正模块用于去除直流电信号中的谐波分量并通过半桥LLC谐振变换模块输出直流电压信号到负载，所述半桥LLC谐振变换模块用于使得开关管工作在零电压状态以实现充电机充电时的零电压开通；/n所述主控模块用于实时采集半桥LLC谐振变换模块的输出电压，并根据采集到的输出电压数据输出PWM控制信号到半桥LLC谐振变换模，通过控制半桥LLC谐振变换模中开关管的导通与关断稳定半桥LLC谐振变换模的输出电压；/n所述主控模块还用于实时采集半桥LLC谐振变换模块的谐振电流过零点和半桥LLC谐振变换模块中点电压的电压过零点，通过比较两过零点的相位，实现对半桥LLC谐振变换模的谐振网络输入阻抗的检测以保证半桥LLC谐振变换模块工作在感性区；/n所述主控模块还用于实时采集电池的各项参数，并根据采集到的参数进行半桥LLC谐振变换模块的控制以实现保护充电、恒流充电、恒压充电和涓流充电的转换。/n
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