[发明专利]铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统在审
| 申请号： | 201910866001.7 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110466544A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 王军松;吕倩;岳启林;张倍;刘朋;孙海双 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/20 | 分类号： | B61D3/20 |
| 代理公司： | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 朱颖;刘芳<国际申请>=<国际公布>=< |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | 本发明提供一种铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统，车体包括：两端梁，两端梁间隔且平行设置；两侧梁，两侧梁间隔且平行设置，侧梁的端部和端梁的端部连接且两端梁和两侧梁组成一个矩形框架结构；侧梁为变截面鱼腹型结构，侧梁的中部的高度大于端部的高度；两牵引梁，牵引梁包括中梁和两连接梁，中梁的头部与端梁的中部连接，中梁的尾部与两连接梁的第一端连接且中梁和两连接梁组成人字形结构，两连接梁的第二端分别连接在两侧梁上；若干横梁，横梁的两端分别连接在两侧梁上。本发明提供的铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统能够同时运输两个40英尺集装箱，提高运输效率，同时采用侧梁承载结构，提高车辆动力学性能。 | ||
| 搜索关键词： | 连接梁 侧梁 车体 集装箱运输系统 铁路集装箱 平行设置 专用平车 牵引梁 横梁 端梁 矩形框架结构 车辆动力学 人字形结构 鱼腹型结构 承载结构 端部连接 运输效率 变截面 第一端 集装箱 运输 | ||
【主权项】：
1.一种铁路集装箱专用平车车体，其特征在于，包括：/n两端梁，两所述端梁间隔且平行设置；/n两侧梁，两所述侧梁间隔且平行设置，所述侧梁的端部和所述端梁的端部连接且两所述端梁和两所述侧梁组成一个矩形框架结构；所述侧梁为变截面鱼腹型结构，所述侧梁的中部的高度大于端部的高度；/n两牵引梁，所述牵引梁包括中梁和两连接梁，所述中梁的头部与所述端梁的中部连接，所述中梁的尾部与两所述连接梁的第一端连接且所述中梁和两所述连接梁组成人字形结构，两所述连接梁的第二端分别连接在两所述侧梁上；/n若干横梁，所述横梁的两端分别连接在两所述侧梁上。/n
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