[发明专利]一种散热转向系统的布置结构有效
| 申请号： | 201910866934.6 | 申请日： | 2019-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN110667697B | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 杨小见;宁忠翼;杨胜;张文胜 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;F15B21/0423 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种散热转向系统的布置结构，包括转向机支架、转向机与散热器，其中，转向机支架包括机支架板体及其上开设的输出轴孔、架机连接孔、辅助连接孔，散热支架包括均为类L结构的支架主体与支架副体，架机连接孔与转向机相连接，转向机上的转向机输出轴穿经输出轴孔后与转向垂臂相连接，辅助连接孔与主体竖板的底部相连接，主体竖板的顶部与主体横板的内端相连接，主体横板的外端与散热器的外端的底部相连接，散热器的内端的底部与副体横板的外端相连接，副体横板的内端与副体竖板的顶端相连接，副体竖板的外侧面与主体竖板上近主体横板的部位的外侧面相连接。本设计不仅稳固效果较强，而且能增强散热、转向的应用效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 散热 转向 系统 布置 结构 | ||
【主权项】：
1.一种散热转向系统的布置结构，包括转向机支架(4)及与其相连接的转向机(3)、散热器(5)，其特征在于：/n所述转向机支架(4)包括机支架板体(41)及其上开设的输出轴孔(42)、架机连接孔(43)、辅助连接孔(40)，所述散热支架(6)包括均为类L结构的支架主体(61)与支架副体(62)，支架主体(61)包括主体横板(611)与主体竖板(612)，支架副体(62)包括副体横板(621)与副体竖板(622)；/n所述架机连接孔(43)与转向机(3)相连接，转向机(3)上的转向机输出轴(31)穿经输出轴孔(42)后与转向垂臂(30)相连接，所述辅助连接孔(40)与主体竖板(612)的底部相连接，主体竖板(612)的顶部与主体横板(611)的内端相连接，主体横板(611)的外端与散热器(5)的外端的底部相连接，散热器(5)的内端的底部与副体横板(621)的外端相连接，副体横板(621)的内端与副体竖板(622)的顶端相连接，副体竖板(622)的外侧面与主体竖板(612)上近主体横板(611)的部位的外侧面相连接，主体横板(611)、副体横板(621)的顶面相平齐，副体横板(621)外端、主体横板(611)外端分别位于机支架板体(41)的两侧。/n
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