[发明专利]基于弹簧蓄能的爆破片刺穿装置及供氧方法在审
| 申请号： | 201910869598.0 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110576976A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 惠永强;耿旭;吴晶晶 | 申请（专利权）人： | 合肥江航飞机装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B64D13/00 | 分类号： | B64D13/00 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于民用飞机供氧的激发启动装置，涉及一种基于弹簧蓄能的爆破片刺穿装置，具体包括：高压壳体、碟形弹簧、外壳体、固定垫片、弹性卡簧、撞针、弹簧、密封圈以及钢球。本发明提出的具备撞针功能的爆破片刺穿装置，能够满足民用航空旅客应急供氧启动要求。 | ||
| 搜索关键词： | 刺穿装置 爆破片 供氧 撞针 密封圈 弹簧蓄能 弹性卡簧 碟形弹簧 高压壳体 固定垫片 启动装置 民用飞机 外壳体 民用航空 弹簧 钢球 应急 旅客 激发 | ||
【主权项】：
1.一种基于弹簧蓄能的爆破片刺穿装置，其特征在于，所述爆破片刺穿装置包括主壳体(1)、垫片(4)、第一弹簧(6)、钢球(7)、撞针(9)和外壳体(3)，/n所述主壳体(1)包括腔体(10)、第一通孔(11)和至少两个第二通孔(12)，所述至少两个第二通孔12位于主壳体(1)的腔体(10)部位的侧壁，第一通孔(11)位于腔体(10)底部，第一通孔(11)与腔体(10)连通；爆破片(14)设置于所述第一通孔(11)内；/n所述撞针(9)包括第一环形凹槽(91)、第二环形凹槽(92)和本体(90)，第一环形凹槽91位于本体90内侧,第二环形凹槽92位于本体90外侧，所述第一环形凹槽(91)和第二环形凹槽(92)开口方向相反；所述本体(90)的一端设置有尖部，用于刺穿爆破片(14)；所述本体(90)有尖部的一端穿设于所述第一通孔(11)内，所述第一环形凹槽(91)、第二环形凹槽(92)位于所述腔体(10)内；/n所述第一弹簧(6)套设于所述本体(90)的一端，且所述第一弹簧(6)一端置于所述第二环形凹槽(92)内，另一端与所述垫片(4)接触，所述垫片(4)和所述第二环形凹槽(92)夹持所述第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)用于对撞针(9)的本体(90)施加向下的弹性力；所述垫片(4)与所述主壳体(1)可拆卸固定连接；/n所述外壳体(3)滑动套设于所述主壳体(1)的腔体(10)部位的外侧，本体(90)位于第二环形凹槽(92)底部的部分、第二通孔(12)和外壳体(3)共同作用，对钢球(7)进行限位，钢球(7)的一侧支撑撞针(9)的本体(90)，对撞针(9)进行限位；所述钢球(7)直径小于所述第二通孔(12)直径。/n
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