[发明专利]一种具有限速功能的稳定性好的液压叉车有效
申请号: | 201910870745.6 | 申请日: | 2019-09-16 |
公开(公告)号: | CN110668360B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 曹燕红 | 申请(专利权)人: | 南通瑞斯电子有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12;B66F17/00;B60T1/06;B60T7/12 |
代理公司: | 安徽专烨知识产权代理有限公司 34194 | 代理人: | 陈静 |
地址: | 226600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种具有限速功能的稳定性好的液压叉车,包括扶手、车体和两个货叉,所述扶手和两个货车均安装在车体上,还包括两个支撑机构和两个减速机构,所述支撑机构包括减震组件、固定轴承、支撑杆、支架、转动轴、支撑轮、支撑轴和两个安装轴承,所述减震组件包括滑杆、滑动套管、第一弹簧、第二弹簧和传动杆,所述减速机构包括连接杆、转盘、气缸、排气管和活塞块,该具有限速功能的稳定性好的液压叉车中,该具有限速功能的稳定性好的液压叉车中,通过支撑机构的支撑作用,降低了液压叉车发生侧翻的几率,提高了液压叉车的稳定性,通过减速机构的调节作用,可以限制液压叉车的最大车速,提高了液压叉车的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 限速 功能 稳定性 液压 叉车 | ||
【主权项】:
1.一种具有限速功能的稳定性好的液压叉车,包括扶手(1)、车体(2)和两个货叉(3),所述扶手(1)和两个货车均安装在车体(2)上,所述车体(2)和两个货叉(3)上均设有车轮,其特征在于,还包括两个支撑机构和两个减速机构,两个支撑机构分别设置在车体(2)的两侧,所述减速机构与支撑机构一一对应,所述减速机构与支撑机构连接;/n所述支撑机构包括减震组件、固定轴承(8)、支撑杆(14)、支架(6)、转动轴(7)、支撑轮(4)、支撑轴(17)和两个安装轴承(18),所述支撑杆(14)与转动轴(7)垂直,所述支撑杆(14)的一端与车体(2)的一侧的底端铰接,所述支撑杆(14)的另一端与固定轴承(8)的外圈固定连接,所述固定轴承(8)的内圈与转动轴(7)的外周固定连接,所述支架(6)的形状为开口远离固定轴承(8)的U形,所述支架(6)的中部与转动轴(7)的底端固定连接,所述支架(6)的两端分别与两个安装轴承(18)的外圈固定连接,所述支撑轴(17)与转动轴(7)垂直,所述支撑轴(17)的两端的外周分别与两个安装轴承(18)的内圈固定连接,所述支撑轮(4)安装在支撑轴(17)上,所述减震组件设置在车体(2)的靠近支撑杆(14)的一侧的顶端,所述减震组件与固定轴承(8)的外圈连接;/n所述减震组件包括滑杆(12)、滑动套管(11)、第一弹簧(10)、第二弹簧(13)和传动杆(9),所述滑杆(12)货叉(3)垂直,所述滑杆(12)的两端均设有安装块,所述滑杆(12)的两端均通过安装块与车体(2)固定连接,所述滑杆(12)穿过滑动套管(11),所述滑动套管(11)与滑杆(12)滑动连接,所述第一弹簧(10)和第二弹簧(13)均套设在滑杆(12)上,所述滑杆(12)的顶端通过第一弹簧(10)与滑动套管(11)固定连接,所述滑杆(12)的底端通过第二弹簧(13)与滑动套管(11)固定连接,所述传动杆(9)的一端与滑动套管(11)铰接,所述传动杆(9)的另一端与固定轴承(8)的外圈铰接;/n所述减速机构包括连接杆(15)、转盘(16)、气缸(5)、排气管(19)和活塞块(20),所述转盘(16)与支撑轴(17)垂直,所述支撑轴(17)的一端与转盘(16)的一侧的圆心处固定连接,所述气缸(5)的轴线与支撑轴(17)的轴线垂直且相交,所述气缸(5)与支架(6)的靠近转盘(16)的一侧固定连接,所述气缸(5)的靠近转盘(16)的一端设有开口,排气管(19)设置在气缸(5)的远离转盘(16)的一端上,所述排气管(19)与气缸(5)的内部连通,所述活塞块(20)设置在气缸(5)的内部,所述活塞块(20)与气缸(5)的内壁滑动且密封连接,所述连接杆(15)的一端与气缸(5)铰接,所述连接杆(15)的另一端铰接在转盘(16)的远离支撑轴(17)的一侧的远离转盘(16)圆心的位置处。/n
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