[发明专利]一种模块化车架在审
| 申请号： | 201910870784.6 | 申请日： | 2019-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN110435766A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 彭一鸣;秦初荣;朱玉敏;刘志强;张东锋;王晨旭 | 申请（专利权）人： | 中国航天三江集团有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 430000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种模块化车架，包括第一纵梁模块、第二纵梁模块、驱动桥横梁模块和两个以上电池支架模块，第一纵梁模块和第二纵梁模块背向布置，驱动桥横梁模块设置在第一纵梁模块和第二纵梁模块之间，由于驱动桥横梁模块设置在第一纵梁模块和第二纵梁模块之间，可以用于承载车桥，并且根据车辆的轴数的不同，可以根据需要改变第一纵梁模块和第二纵梁模块的长度，从而布置相应数量的驱动桥横梁模块，并且电池支架模块设置在纵梁模块的外侧部，所以同样可以根据车辆的轴数的不同，选择相应规格的电池，并根据电池的大小布置电池支架模块，可以适应不同型号的车型，通用化程度高，装配难度低，能够方便在车架底部安装电池，具备很好的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 横梁模块 驱动桥 电池支架 车架 模块化 电池 轴数 通用化 承载车桥 模块设置 装配难度 外侧部 车型 | ||
【主权项】：
1.一种模块化车架，其特征在于，包括第一纵梁模块(1)、第二纵梁模块(2)、驱动桥横梁模块(3)和两个以上电池支架模块(7)，其中：所述第一纵梁模块(1)和所述第二纵梁模块(2)背向布置；所述驱动桥横梁模块(3)设置在所述第一纵梁模块(1)和所述第二纵梁模块(2)之间，且所述驱动桥横梁模块(3)与所述第一纵梁模块(1)、所述第二纵梁模块(2)相连接；所述电池支架模块(7)分为两组，一组所述电池支架模块(7)设置在所述第一纵梁模块(1)的外部，另一组所述电池支架模块(7)设置在所述第二纵梁模块(2)的外侧部。
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