[发明专利]直齿圆柱齿轮精密锻造分流降压复合成形方法及其模具

摘要

一种直升机用大模数直齿圆柱齿轮精密锻造分流降压复合成形方法及其模具，本发明属于齿轮精密锻造成形技术领域，特别涉及一种直升机用大模数直齿圆柱齿轮精密锻造分流降压复合成形方法及其模具。本发明是解决现有加工直升机用大模数直齿圆柱齿轮方法成本高，其热锻表层会发生严重氧化，温锻精度不高，冷锻成形压力大无法实现大模数齿轮精锻的问题。本发明采用热锻预锻+温锻终锻的复合成形工艺，预锻终锻过程通过上下凸模端面形状来调整坯料受力与流动方向，实现齿形上下角隅的完好填充；通过预锻终锻两步提高齿形成形精度。模具包括导向装置、预紧凹模装置、凸模装置和顶出装置本发明用于直升机用大模数直齿圆柱齿轮复合成形。

主权项

1.一种直升机用大模数直齿圆柱齿轮精密锻造分流降压复合成形方法，其特征在于直升机用大模数直齿圆柱齿轮精密锻造分流降压复合成形方法具体是按以下步骤进行：一、下料：根据齿轮零件设计需要进行钢棒下料，得到坯料；二、墩粗：坯料采用燃气炉加热至1160℃，坯料取出8s内放置墩粗台上，墩粗压力设置为300T，墩粗压下36mm，去除氧化皮，得到墩粗后的坯料；三、热锻预锻：墩粗后的坯料转移到热锻预锻成型模具的凹模腔内，固定好后进行热锻，得到预锻齿轮坯；四、钻中心孔：在预锻齿轮坯的中心钻直径30mm的中心分流孔，得到钻中心孔的齿轮坯；五、温锻终锻：将钻中心孔的齿轮坯表面喷涂水基石墨，在燃气炉内加热至800℃，取出放置于温锻终锻成型模具的凹模腔内，锻造压力设置为400T；固定好后进行温锻，得到终锻齿轮件；六、钻孔修整：根据齿轮零件设计需要钻取中心孔，将锻件端面平整。