[发明专利]一种基于多峰优化的无人机群辅助车辆网络协同通信模型有效
| 申请号： | 201910875501.7 | 申请日： | 2019-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN110650039B | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 林娜;付璐炜;郜峰;赵亮 | 申请（专利权）人： | 沈阳航空航天大学 |
| 主分类号： | H04L41/14 | 分类号： | H04L41/14;H04L41/147;H04L67/12;H04B7/185;H04L45/00;H04W4/40 |
| 代理公司： | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人： | 甄玉荃 |
| 地址： | 110136 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及智能技术领域，特别是涉及一种基于多峰优化的无人机群辅助车辆网络协同通信模型。该算法通过对地面车辆分布情况的预测、对地面各个位置对无人机辅助需求程度的评估、多峰优化得到无人机最佳分布方案三个过程组成；具体的步骤如下：步骤1：定义协同通信模型架构；步骤2：预测未来时刻车辆位置；步骤3：以评估模型计算任意位置对无人机的需求程度；步骤4：执行多峰游牧算法求解；步骤5：调度多架无人机前往目的地进行通信；本发明充分发挥无人机移动灵活易部署等优势，通过我们的多峰算法同时调配多架无人机，有效缓解了传统车联网中难以通过网络层技术解决的问题，有效提升了车辆网络通信的包交付率、吞吐量，降低了通信平均跳数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 优化 无人 机群 辅助 车辆 网络 协同 通信 模型 | ||
【主权项】：
1.一种基于多峰优化的无人机群辅助车辆网络协同通信模型，其特征在于，该模型通过对地面车辆分布情况的预测、地面各个位置对无人机辅助需求程度的评估、多峰优化得到无人机最佳分布方案这三个过程组成；/n具体的步骤如下：/n步骤1：定义协同通信模型架构；/n步骤2：预测未来时刻车辆位置；/n步骤3：以评估模型计算任意位置对无人机的需求程度；/n步骤4：执行多峰游牧算法求解；/n步骤5：调度多架无人机前往目的地进行通信；按照步骤1定义的结构和整体流程，调用步骤2、步骤3、步骤4，循环执行直至人为终止系统。/n
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