[发明专利]一种多操纵面飞翼无人机高过载对称机动操纵方法在审
| 申请号： | 201910878108.3 | 申请日： | 2019-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN110539880A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 赵利霞;陈瑶;尹钧;夏生林;张斌;赵艳平 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C9/00 | 分类号： | B64C9/00;B64C13/16 |
| 代理公司： | 51121 成飞(集团)公司专利中心 | 代理人： | 梁义东<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 610092 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种多操纵面飞翼无人机高过载对称机动操纵方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1：获取最先发生气流分离的操纵面和对俯仰力矩影响最大的操纵面；步骤2：上偏最外侧的操纵面舵（4），延迟翼梢气流分离；步骤3：向下偏转操纵面舵（3），弥补最外侧操纵面舵（4）升力损失。本发明不增加气动布局设计方案迭代工作量、不增加结构重量、不增加飞控计算机负担，不增加设计制造成本，简单高效。 | ||
| 搜索关键词： | 操纵面 气流分离 设计制造成本 飞控计算机 俯仰力矩 气动布局 升力损失 向下偏转 高过载 迭代 飞翼 翼梢 工作量 延迟 对称 | ||
【主权项】：
1.一种多操纵面飞翼无人机高过载对称机动操纵方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1：获取最先发生气流分离的操纵面和对俯仰力矩影响最大的操纵面；步骤2：上偏最外侧的操纵面舵（4），延迟翼梢气流分离；步骤3：向下偏转操纵面舵（3），弥补最外侧操纵面舵（4）升力损失。/n
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