[发明专利]一种能实现行车辅助减速和驻车制动的减速器总成

摘要

本发明公开了一种能实现行车辅助减速制动和驻车制动的减速器总成，其特点是，由主锥螺母、主动锥齿轮、突缘、碟形簧、压紧活塞、活动活塞、固定活塞、制动静片、制动动片、垫环、轴承座、外轴承、内轴承、从动锥齿轮、差速器总成、差速器左半轴轮、差速器右半轴轮和减速器壳体组成；通过活塞油路口向活动活塞和固定活塞之间的高压密封腔注入或释放高压油，实现驱动桥减速器总成正常减速功能、行车辅助减速制动功能和整车停车时的驻车制动功能。

主权项

1.一种能实现行车辅助减速和驻车制动的减速器总成，其特征在于，由主动锥齿轮（2）、突缘（3）、碟形簧（4）、压紧活塞（5）、活动活塞（6）、固定活塞（7）、制动静片（8）、制动动片（9）、垫环（10）、轴承座（11）、从动锥齿轮（15）、差速器总成（16）、差速器左半轴轮（17）、差速器右半轴轮（18）和减速器壳体（19）组成；/n所述的主动锥齿轮（2）与从动锥齿轮（15）是一对啮合齿轮副，主动锥齿轮（2）支承在轴承座（11）上，主动锥齿轮（2）与突缘（3）花键连接，二者固结成一体；所述的制动动片（9）与突缘（3）花键连接，制动动片（9）沿突缘（3）进行轴向移动，圆周方向限位，制动动片（9）与轴承座（11）之间有间隙，相对转动，突缘（3）带动制动动片（9）相对轴承座（11）旋转；所述的制动静片（8）与轴承座（11）连接，圆周方向限位，制动静片（8）沿轴承座（11）进行轴向移动，通过垫环（10）轴向限位，制动静片（8）与突缘（3）之间有间隙，相对转动；所述的垫环（10）安放在轴承座台阶孔内，承受制动动片（9）与制动静片（8）制动时产生的轴向力并限位，垫环（10）分别与轴承座（11）和突缘（3）间隙配合；所述的固定活塞（7）分别与轴承座（11）和压紧活塞（5）配合，通过O形密封圈和抗压环实现内径和外径的径向密封；所述的活动活塞（6）分别与轴承座（11）和压紧活塞（5）配合，通过O形密封圈和抗压环实现内径和外径的径向密封，活动活塞（6）沿轴向移动；在活动活塞（6）与固定活塞（7）之间形成高压密封腔（A）；由制动静片（8）与制动动片（9）组成多个摩擦副，实现减速和驻车制动功能；所述的压紧活塞（5）分别与突缘（3）和活动活塞（6）、固定活塞（7）相配合，沿轴向方向移动；所述的压紧活塞（5）通过O形密封圈实现与突缘（3）的径向密封；所述的碟形簧（4）内径与突缘（3）间隙配合，外径与压紧活塞（5）间隙配合，碟形簧（4）一侧压紧在突缘（3）上，一侧压紧在压紧活塞（5）上，在压紧活塞（5）的作用下可以轴向移动压缩并进行储能，也可以将弹簧能释放，通过压紧活塞（5）将制动静片（8）与制动动片（9）压紧产生摩擦制动力；所述的轴承座（11）与减速器壳体（19）固化成为一体；所述的从动锥齿轮（15）与差速器总成（16）固结成一体；发动机传递过来的扭矩通过主动锥齿轮（2）传递给从动锥齿轮（15），经差速器左半轴轮（17）和差速器右半轴轮（18）传递给左右车轮；通过向高压密封腔（A）输入或释放高压油，实现整车行车、整车辅助减速和整车驻车制动。/n