[发明专利]一种全钢载重子午线无内胎胎圈新型结构在审
| 申请号： | 201910880478.0 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN110525133A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 朱典武 | 申请（专利权）人： | 湖北奥莱斯轮胎股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C15/04 | 分类号： | B60C15/04 |
| 代理公司： | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 安曼<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 435000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车轮胎技术领域，尤其涉及一种全钢载重子午线无内胎胎圈新型结构，包括钢丝胎体、胎圈钢丝包布、第一尼龙胎圈包布、第二尼龙胎圈包布、子口耐磨胶、钢丝圈、内衬层、第一三角填充胶芯、第二三角填充胶芯，第一三角填充胶芯和第二三角填充胶芯紧密贴合在钢丝圈上，钢丝圈的底部设置有钢丝胎体，钢丝胎体的下方依次紧密贴合有胎圈钢丝包布、第一尼龙胎圈包布、第二尼龙胎圈包布、内衬层和子口耐磨胶。本发明解决了轮胎体帘布反包端点应变能过大生热高，导致钢丝反包端点与胶料之间的粘合性能出现疲劳失效的问题；同时，胎圈钢丝部件与轮辋之间增加两层尼龙布保护，提高了轮胎的耐久寿命，为轮胎安全性能提供保障。 | ||
| 搜索关键词： | 三角填充胶 尼龙胎 包布 钢丝胎体 钢丝圈 胎圈钢丝包布 子口耐磨胶 反包端点 紧密贴合 内衬层 汽车轮胎 轮胎安全性能 耐久寿命 疲劳失效 胎圈钢丝 粘合性能 子午线 轮胎体 尼龙布 无内胎 应变能 胶料 帘布 两层 轮辋 全钢 胎圈 载重 钢丝 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种全钢载重子午线无内胎胎圈新型结构，包括钢丝胎体(1)、胎圈钢丝包布(2)、第一尼龙胎圈包布(3)、第二尼龙胎圈包布(4)、子口耐磨胶(5)、钢丝圈(6)、内衬层(7)、第一三角填充胶芯(8)、第二三角填充胶芯(9)，其特征在于，所述第一三角填充胶芯(8)和第二三角填充胶芯(9)紧密贴合在钢丝圈(6)上，钢丝圈(6)的底部设置有钢丝胎体(1)，所述钢丝胎体(1)的下方依次紧密贴合有胎圈钢丝包布(2)、第一尼龙胎圈包布(3)、第二尼龙胎圈包布(4)、内衬层(7)和子口耐磨胶(5)，所述第一三角填充胶芯(8)和第二三角填充胶芯(9)的外侧设置有钢丝胎体(1)，所述内衬层(7)的内部设置有胎圈钢丝包布(2)。/n
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