[发明专利]一种基于工作单位区位特征的小汽车限行管理方法在审
| 申请号： | 201910880589.1 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN110648530A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 张凯;黄欢 | 申请（专利权）人： | 南京信息工程大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/017;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 32238 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 张立荣 |
| 地址： | 210044 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种基于工作单位区位特征的小汽车限行管理方法，包括:1)根据驾驶人所在工作单位上一周期的区位特征，设置当前周期驾驶人的机动车免费使用时间；2)对驾驶人所拥有车辆当前周期内的总使用时间进行统计；3)当前周期结束后赋予驾驶人下一周期的机动车免费使用时间。本发明的限行方法将限行对象从机动车车辆变成了机动车驾驶人，可以避免驾驶人通过购买第二辆机动车等方式规避限行，破解了传统策略的桎梏，避免了原有漏洞。本发明的限行方法根据驾驶人所在单位区域的拥堵程度而计算出限行比例，对治理交通拥堵更有针对性，区别于尾号限行避免了道路交通资源的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 限行 驾驶 机动车 区位特征 拥堵 道路交通资源 机动车车辆 机动车驾驶 传统策略 单位区域 周期结束 破解 小汽车 漏洞 赋予 购买 治理 交通 统计 管理 | ||
【主权项】：
1.一种基于工作单位区位特征的小汽车限行管理方法，其具体步骤如下：/n1)根据驾驶人所在工作单位上一周期的区位特征，设置驾驶人当前周期的机动车免费使用时间，具体步骤为：/n1.1)分别调取驾驶人工作单位所在区域内各类型道路上一周期的平均交通流量，其中道路类型包括快速路、主干道、次干道和支路，快速路、主干道、次干道和支路上一周期的日平均交通流量分别记为Q
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京信息工程大学，未经南京信息工程大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910880589.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
