[发明专利]发车指示器控制方法有效
申请号: | 201910883903.1 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN110691006B | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 经辰;应淼沸;周荣生;赵麟杰;神凤敏;王永明;华桂东;范景祥;徐伟锋;李振国 | 申请(专利权)人: | 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司 |
主分类号: | H04L43/10 | 分类号: | H04L43/10;H04L41/082;H04L41/0803;B61L27/00 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 200436 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明揭示了一种发车指示器控制方法,包括:步骤S1、自动列车监控系统ATS向发车指示器DTI发送命令;发车指示器DTI接收自动列车监控系统ATS发送的命令数据包;发车指示器DTI对接收的命令数据包进行解析;步骤S2、发车指示器DTI向自动列车监控系统ATS回复心跳数据包;自动列车监控系统ATS接收所述心跳数据包并解析;步骤S3、发车指示器DTI进行故障处理。本发明提出的发车指示器控制方法,兼容多种与ATS通信的接口类型,如网口、422串口、485串口、CAN总线等;同时,本发明兼容64*32或64*64的双色LED点阵屏或全彩LED点阵屏;此外,本发明还可以通过通信接口进行远程固件升级。 | ||
搜索关键词: | 发车 指示器 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种发车指示器控制方法,其特征在于,所述发车指示器控制方法包括:/n步骤S1、自动列车监控系统ATS向发车指示器DTI发送命令;发车指示器DTI接收自动列车监控系统ATS发送的命令数据包;发车指示器DTI对接收的命令数据包进行解析;如果数据包中的字节0=0x8且字节1=0xBB,则判断自动列车监控系统ATS发送的命令为校时命令,读取第2字节至第8字节,更新发车指示器DTI的内部系统时间;否则判断自动列车监控系统ATS发送的命令为显示命令,读取字节0至字节1,设置DTI显示亮度、颜色、闪烁,读取第2字节至第4字节,设置DTI显示字符;/n步骤S2、发车指示器DTI向自动列车监控系统ATS回复心跳数据包;/n自动列车监控系统ATS接收数据包;如果数据包中的第0字节=0且第3字节=0且数据包长度=4,则判断发车指示器DTI运行正常;否则,如果数据包第0字节=0,且第3字节=1,且数据包长度=4,则发车指示器判断发车指示器DTI运行故障;/n步骤S3、发车指示器DTI进行故障处理;/n如果系统死机,则看门狗复位,故障信息写入SD卡;如果自动列车监控系统ATS连接断开,则故障信息写入SD卡;/n步骤S4、通信接口配置步骤;/n配置程序向发车指示器DTI发送数据包;/n如果数据包第0字节=0xFF且第1字节=0xFF且字节长度=2,则发车指示器DTI软复位,升级程序开始运行,接收固件数据包,主程序固件升级,升级完成DTI复位;/n否则,如果数据包第0字节=0x7A且字节长度=9,则发车指示器DTI进行参数配置,配置的参数包括设备编号、设备地址、心跳间隔。/n
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