[发明专利]基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站及施工方法在审
| 申请号： | 201910886797.2 | 申请日： | 2019-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN110486034A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 陈建华;孔恒;李贺;吴卫;郑仔弟;张兴昕;杨文芳;梁志海;王海涛;李炳阳;侯锐 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司;北京市市政四建设工程有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D11/10;E21D11/18 |
| 代理公司： | 11471 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 张合成<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 100032 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站及施工方法，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施，或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。本发明既有利于地铁车站结构体系的受力转换，又可以应用于地下水位较高的地层。 | ||
| 搜索关键词： | 导洞 地铁车站 中导洞 边桩 桩基础 地下空间 地层 地下水位 轨道交通 降水措施 结构受力 结构体系 体系转换 钢管柱 最上层 单层 内桩 受力 止水 注浆 开挖 转换 施工 应用 | ||
【主权项】：
1.一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站，其特征在于，包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，通过导洞初支进行支撑，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。/n
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