[发明专利]钢筋混凝土梁桥累积损伤简化标准等效车模型制定方法有效
| 申请号： | 201910887672.1 | 申请日： | 2019-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN110717250B | 公开（公告）日： | 2023-05-02 |
| 发明（设计）人： | 白冰;张劲泉;赵尚传;申林 | 申请（专利权）人： | 交通运输部公路科学研究所 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G01M5/00;G06F119/04 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 于国强 |
| 地址： | 100088*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种适用于钢筋混凝土梁桥累积损伤寿命计算的简化标准等效车模型制定方法，建立由实际交通流—车辆荷载谱—等效车模型的模型制定方法，此方法通过累积损伤度等效原则，将实际的往来车辆转化为一个与之等效的单车模型，解决了现有技术损伤还原一致性无法直接量化、所建荷载模型可靠性低的问题，并可填补现有国内规范在这方面的空白；解决了其他方法的模型损伤不能保证一致性的问题，此方法计算出的等效车模型可以减少累计损伤度等效误差，精度更为优良；以此为基础，可以计算出梁桥的累计损伤寿命，更为准确的估算梁桥的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 钢筋混凝土 累积 损伤 简化 标准 等效 车模 制定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种钢筋混凝土梁桥累积损伤简化标准等效车模型制定方法，其特征在于，所述方法包括：/nS1、采集过往车辆的轴重、轴距和总重等参数，并获取所述过往车辆的车辆荷载谱/n通过资料调研和动态称重设备采集所述过往车辆的轴重、轴距和总重等参数，并将所述过往车辆根据轴数进行分类，计算各类车的等效轴重、等效轴距和各类车辆占总交通量的频率，依据此获取所述车辆荷载谱；/nS2、确定多种跨径简支梁桥的应力影响线，获取各跨径对应的应力幅值谱/n对结构累计损伤热点部位施加单位荷载，选取不同的跨径并确定各自跨径简支梁桥的所述应力影响线；利用步骤S1的所述车辆荷载谱进行加载，从而获得各类车产生的应力幅值Δσ
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