[发明专利]一种基于时序出行集的电动汽车集群充电需求与放电能力模型建模方法在审
| 申请号： | 201910890387.5 | 申请日： | 2019-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN110674575A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 梁海峰;李梓杨 | 申请（专利权）人： | 华北电力大学(保定) |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071003 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种基于时序出行集的电动汽车集群充电需求与放电能力模型建模方法，属于电动汽车建模技术领域，所述方法首先对城市居民出行统计数据中的时间与空间特征量的分布参数进行数学拟合，然后通过蒙特卡洛模拟抽取时序出行集特征量，构造出行链以模拟连续数周时间尺度内大规模EV集群出行场景，接下来依据电动汽车用户不同的充电需求判据，计算电动汽车集群充电需求的时空分布特性，进一步计及集群车网互动参与率以及安全充放电可控区域约束条件，计算电动汽车集群放电能力的时空分布特性。该模型能够体现大规模电动汽车广泛随机接入电网的充电集聚特性以及集群放电潜力。本发明为通过政策引导或是相关的激励措施来实现电动汽车有序充放电奠定了基础。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 集群 出行 充电需求 放电能力 时空分布 时序 充放电 空间特征量 城市居民 分布参数 建模技术 模型建模 区域约束 时间尺度 数学拟合 统计数据 政策引导 特征量 放电 车网 互动 可控 判据 充电 抽取 集聚 场景 电网 安全 | ||
【主权项】：
1.一种基于时序出行集的电动汽车集群充电需求与放电能力模型建模方法，属于电动汽车建模技术领域，其特征是，所述方法首先对城市居民出行统计数据中的时间与空间特征量的分布参数进行数学拟合；然后通过蒙特卡洛模拟抽取时序出行集特征量，构造出行链以模拟连续数周时间尺度内大规模电动汽车集群出行场景；接下来依据电动汽车用户不同的充电需求判据，计算电动汽车集群充电需求的时空分布特性；进一步计及集群车网互动参与率以及安全充放电可控区域约束条件，计算电动汽车集群放电能力的时空分布特性，该模型能够体现大规模电动汽车广泛随机接入电网的充电集聚特性以及集群放电潜力。/n
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