[发明专利]一种用于立体车库的充电机器人在审
申请号: | 201910892167.6 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN110758139A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 耿健 | 申请(专利权)人: | 南京浦口科学城建设发展有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
代理公司: | 32256 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 任立 |
地址: | 211806 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于立体车库的充电机器人,包括与立体车库配合的充电装置(7),包括依次相连的盖板(11)、上壳体(8)、固定板(10)和下壳体(9),充电装置(7)通过L型触头(33)与导轨(5)形成滑动导向配合,L型触头与一组气缸(32)相连;下壳体(9)内设有一组提供升力的螺旋桨(16),固定板(10)上设有一组相互配合的电机(17)和导电块(22),还设有一组相互配合的直线电机(23)、导电槽(25)和导电杆(26),导电块(22)可嵌入导电槽(25)内。本发明的优点是实现需要充电时通电、无需充电时断电的功能,提高了安全性,避免了漏电带来的安全隐患,使充电更加智能化,节约了电能。 | ||
搜索关键词: | 充电 充电装置 立体车库 导电槽 导电块 固定板 下壳体 触头 滑动导向配合 配合 充电机器人 漏电 安全隐患 依次相连 直线电机 盖板 导电杆 上壳体 智能化 螺旋桨 导轨 气缸 升力 断电 嵌入 电机 通电 节约 | ||
【主权项】:
1.一种用于立体车库的充电机器人,包括立体车库的载车板(1)和两侧的立柱(2),载车板(1)上设有取电块(3),取电块(3)与插电座(4)相连,其特征在于:/n所述立柱(2)上设有一个竖直的导轨(5),立柱(2)和导轨(5)上均设有一组对应的通孔(6),每个通孔(6)正对着每个载车板(1)上的取电块(3),且导轨(5)与一个充电装置(7)相互连接配合;/n所述充电装置(7)包括相配合的上壳体(8)和下壳体(9),上壳体(8)和下壳体(9)之间连接一面固定板(10),上壳体(8)的上部连接一面相互配合的盖板(11),下壳体(9)的侧壁和底部均设有通风口(36);/n固定板(10)上连接一对气缸座(31),气缸座(31)上分别固定一个气缸(32),两个气缸(32)相对设置,每个气缸(32)的活塞杆(32a)与一个L型触头(33)相连,两个L型触头(33)相对设置,且其与导轨(5)形成滑动导向配合;/n导轨(5)上还固定一组第一限位块(12),上壳体(8)的侧壁上连接一个第一接近开关(13),所述第一接近开关(13)正对着导轨(5)设置,且与第一限位块(12)相互配合;/n所述固定板(10)的下表面固定一组螺旋桨电机(14),每个螺旋桨电机(14)的中部均连接一根螺旋杆(15),每个螺旋杆(15)的底部连接一个螺旋桨(16);/n所述固定板(10)上固定一个电机(17),电机(17)的中轴(17a)与一个竖管(18)连接,竖管(18)的上端与盖板(11)活动相连,竖管(18)的中部固定一个横管(21),横管(21)的一端连接一个与外部供电设备相连的导电块(22);/n电机(17)一侧的固定板(10)上设有一组直线导轨(23),直线导轨(23)包括定子(23a)和动子(23b),定子(23a)连接于固定板(10)上,且其两端分别设有第二限位块(29)和第三限位块(30),动子(23b)与一个绝缘固定座(24)相连,绝缘固定座(24)上连接一个导电槽(25),导电槽(25)的槽口大小与导电块(22)的大小相互配合一致;/n导电槽(25)一侧连接一根水平的导电杆(26),导电杆(26)的一端正对着对应的通孔(6)处,所述导电杆(26)的截面尺寸小于通孔(6)的截面尺寸。/n
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