[发明专利]汽油机颗粒捕集器压差管路结冰延迟诊断方法有效
| 申请号： | 201910892452.8 | 申请日： | 2019-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN110469403B | 公开（公告）日： | 2021-08-13 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;龙永生;李儒龙;王伟;程晓军 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08;F01N11/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;刘代乐 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种汽油机颗粒捕集器压差管路结冰延迟诊断方法。对压差值进行监测，同时采集车辆的环境温度Th、排气温度Tp、停车时长和启动时长数据，与T1‑t1二维表和/或T2‑t2二维表和/或T3‑t3二维表进行比对，判断车辆的压差管路是否结冰；在实测的压差值超过给定的上下限值时若判断为压差管路结冰，则延迟进行压差传感器故障报警；若判断为压差管路未结冰，则即刻进行压差传感器故障报警；车辆可以根据实际环境条件，在不同停车环境温度下判断压差管路结冰情况，以避免压差管路堵塞时对压差传感器误诊断。 | ||
| 搜索关键词： | 汽油机 颗粒 捕集器压差 管路 结冰 延迟 诊断 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽油机颗粒捕集器压差管路结冰延迟诊断方法，其特征在于：/n对压差值进行监测，同时采集车辆的环境温度Th、排气温度Tp、停车时长和启动时长数据，与T1-t1二维表和/或T2-t2二维表和/或T3-t3二维表进行比对，判断车辆的压差管路是否结冰；/n在实测的压差值超过给定的上下限值时/n若判断为压差管路结冰，则延迟进行压差传感器故障报警；/n若判断为压差管路未结冰，则即刻进行压差传感器故障报警；/n所述T1-t1二维表用于表征环境温度与结冰时间对应关系；/n所述T2-t2二维表用于表征环境温度与融冰时间对应关系；/n所述T3-t3二维表用于表征排气温度与融冰时间对应关系。/n
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