[发明专利]一种液压车辆载荷传感器在审
申请号: | 201910895068.3 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN110588618A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 张瑗 | 申请(专利权)人: | 张瑗 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00;G01G19/02;G01G19/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及传感器技术领域,且公开了一种液压车辆载荷传感器,包括钢板弹簧、第一液压缸和第一液压杆,所述钢板弹簧通过第一液压杆与第一液压缸活动连接,所述第一液压缸通过第一液压杆承受钢板弹簧所有的压力。该液压车辆载荷传感器,由于通过第一液压缸和第二液压缸内的液面变化间接检测汽车的负荷,在此过程中,排出了不利的干扰,提高了测量精度,同时又由于外部干扰对测量结果的影响较小,长期不校零对测量结果的影响也较小,其次,第一液压缸和第二液压缸倾斜相同的角度,在计算时,朝向轴线的分力均乘以相同的三角函数值,不影响最后的计算结果,使汽车上下坡时的载荷测量更加准确,进而保证了ABS的正常工作。 | ||
搜索关键词: | 第一液压缸 钢板弹簧 液压杆 第二液压缸 载荷传感器 液压车辆 传感器技术领域 活动连接 间接检测 三角函数 外部干扰 液面变化 载荷测量 上下坡 分力 排出 校零 汽车 测量 保证 | ||
【主权项】:
1.一种液压车辆载荷传感器,包括钢板弹簧(1)、第一液压缸(2)和第一液压杆(3),所述钢板弹簧(1)通过第一液压杆(3)与第一液压缸(2)活动连接,其特征在于:所述第一液压缸(2)通过第一液压杆(3)承受钢板弹簧(1)所有的压力,所述第一液压杆(3)通过连通通道(4)连通第二液压缸(5),所述第二液压缸(5)内设有第二液压杆(6),所述第二液压杆(6)的上端固定连接有参照块(7);/n所述参照块(7)和第一液压缸(2)上均连接有用于检测液面变化的滑动电阻。/n
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