[发明专利]悬挂油缸组件、减振系统和车辆在审
| 申请号： | 201910901647.4 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN110594335A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 周雄;陈锷;张伟 | 申请（专利权）人： | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/44;B60G17/08 |
| 代理公司： | 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 尚志峰;胡晓明 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种悬挂油缸组件、减振系统和车辆，其中，悬挂油缸组件包括：悬挂油缸，包括第一缸筒和第一活塞，第一活塞连接有伸出缸筒外的第一活塞杆，第一活塞可滑动地设于第一缸筒内，并将第一缸筒分隔为第一有杆腔和第一无杆腔；蓄能器和调节油缸，两者均与第一无杆腔或第一有杆腔连通。通过本发明的技术方案，增加了悬挂油缸的减振性能的调整范围，提升了悬挂油缸的减振性能，且对悬挂油缸的减振性能的调整方便、快捷，实时可调。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂油缸 缸筒 减振性能 活塞 无杆腔 杆腔 调节油缸 活塞连接 减振系统 可滑动地 实时可调 组件包括 活塞杆 蓄能器 分隔 连通 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种悬挂油缸组件，其特征在于，包括：/n悬挂油缸(10)，包括第一缸筒(100)和第一活塞(102)，所述第一活塞(102)连接有伸出所述缸筒外的第一活塞杆(104)，所述第一活塞(102)可滑动地设于所述第一缸筒(100)内，并将所述第一缸筒(100)分隔为第一有杆腔(106)和第一无杆腔(108)；/n蓄能器(14)和调节油缸(12)，两者均与所述第一无杆腔(108)或所述第一有杆腔(106)连通。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一汽车制造有限公司，未经三一汽车制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910901647.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
