[发明专利]基于分簇的车联网多信道分配方法、装置及设备有效
| 申请号： | 201910906018.0 | 申请日： | 2019-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN110691342B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 刘凯;张玥;曹先彬;张涛;肖振宇;谢晋东 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04W4/46;H04W4/80;H04W4/021;H04W4/029;H04W28/16;H04W24/08;H04W72/04;H04W40/32;H04L12/715 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 李洪娟;刘芳 |
| 地址： | 100191 北京市海淀区学*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提供一种基于分簇的车联网多信道分配方法、装置及设备，该方法包括：获取当前路段的车辆密度信息；根据所述车辆密度信息及预设的信道分配规则，确定与所述车辆密度信息对应的目标通信模式，所述目标通信模式包括目标信道模式及目标通信半径；所述预设的信道分配规则包括车辆密度信息与信道模式的对应关系，以及车辆密度信息与通信半径的对应关系；将所述目标信道模式发送给当前路段上的车辆，以使各车辆根据所述目标通信模式进行通信，适应车辆密度变化的同时避免传输冲突，提高信道的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 联网 信道 分配 方法 装置 设备 | ||
【主权项】：
1.一种基于分簇的车联网多信道分配方法，其特征在于，包括：/n获取当前路段的车辆密度信息；/n根据所述车辆密度信息及预设的信道分配规则，确定与所述车辆密度信息对应的目标通信模式，所述目标通信模式包括目标信道模式及目标通信半径；所述预设的信道分配规则包括车辆密度信息与信道模式的对应关系，以及车辆密度信息与通信半径的对应关系；/n将所述目标信道模式发送给当前路段上的车辆，以使各车辆根据所述目标通信模式进行通信。/n
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