[发明专利]一种发动机控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910910480.8 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN110630398B | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 刘兴义;刘栋 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D41/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李金 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机控制方法及装置，响应于发动机处于低怠速状态且发动机没有出现电气故障，获取共轨管当前的轨压设定值和共轨管当前的轨压实际值；计算轨压设定值和轨压实际值的轨压差值；如果轨压差值大于第一阈值，提高发动机的低怠速设定值和轨压设定值。根据低怠速闭环控制原理，通过提高低怠速设定值可以增加喷油量，喷油量的增加可以使得气体随喷油量快速排出，减少共轨管内的气体，从而降低发动机的熄火概率。并且在有气体进入共轨管后通过提高轨压设定值的方式可以降低共轨管下降到轨压最低限制值，进而减少共轨管内的气体，从而降低发动机的熄火概率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n响应于发动机处于低怠速状态且发动机没有出现电气故障，获取共轨管当前的轨压设定值和共轨管当前的轨压实际值；/n计算所述轨压设定值和所述轨压实际值的轨压差值；/n如果所述轨压差值大于第一阈值，提高所述发动机的低怠速设定值和所述轨压设定值。/n
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