[发明专利]基于边沿滤波的安全型轨道交通计轴系统及方法有效
申请号: | 201910911073.9 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110562293B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 潘建军;耿彪;李政颖 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L1/16 | 分类号: | B61L1/16 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张陆军 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种基于边沿滤波的安全型轨道交通计轴系统,它包括光纤光栅传感器组和解调仪,光纤光栅传感器组包括第一光纤光栅传感器、第二光纤光栅传感器和第三光纤光栅传感器,第一光纤光栅传感器、第二光纤光栅传感器和第三光纤光栅传感器分别与各自对应的应变片粘接,三个应变片再粘接在轨腰上,且第一光纤光栅传感器、第二光纤光栅传感器和第三光纤光栅传感器位于同一条直线上;所述解调仪采用2x2取2冗余结构;本发明能够有效提升列车计轴功能的准确性和可靠性,并可实现列车行驶方向判断,系统自检等功能。 | ||
搜索关键词: | 基于 边沿 滤波 安全 轨道交通 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于边沿滤波的安全型轨道交通计轴系统,其特征在于:它包括光纤光栅传感器组和解调仪(3),光纤光栅传感器组包括第一光纤光栅传感器(1)、第二光纤光栅传感器(1.1)和第三光纤光栅传感器(1.2),第一光纤光栅传感器(1)、第二光纤光栅传感器(1.1)和第三光纤光栅传感器(1.2)分别与各自对应的应变片(4)粘接,三个应变片(4)再粘接在轨腰上,且第一光纤光栅传感器(1)、第二光纤光栅传感器(1.1)和第三光纤光栅传感器(1.2)位于同一条直线上;/n所述解调仪(3)包括光源控制板(5)、ASE光源(6)、一分二耦合器A(7)、宽带滤波器(8)、第一光电转换器(9)、一分三耦合器(10)、光环形器(11)、一分二耦合器B(13)、第一线性滤波器(14)、第二光电转换器(15)、主控制板(16)和一分二耦合器C(18);/n光源控制板(5)用于控制ASE光源(6)输出C波段内的连续光,该C波段内的连续光经一分二耦合器A(7)分为两路,一路C波段内的连续光经过宽带滤波器(8)传输给第一光电转换器(9)转换为电信号,并由光源控制板(5)进行光源自检,另一路C波段内的连续光依次经由一分三耦合器(10)、光环形器(11)分别传输给第一光纤光栅传感器(1)、第二光纤光栅传感器(1.1)和第三光纤光栅传感器(1.2);/n第一光纤光栅传感器(1)、第二光纤光栅传感器(1.1)和第三光纤光栅传感器(1.2)中的光栅分别对C波段内的连续光的波长中与光栅对应的光强进行调制,当列车驶过时,应变经由铁轨传输至光纤光栅传感器组上时,光栅反射光的中心波长发生偏移,C波段内的连续光的反射光强随之发生规律变化;/n第一光纤光栅传感器(1)、第二光纤光栅传感器(1.1)和第三光纤光栅传感器(1.2)输出的三束反射光分别依次通过光环形器(11)、一分二耦合器B(13)和一分二耦合器C(18)后分成两路,一路反射光由第一线性滤波器(14)进行边沿滤波调制,得到反射光调制信号,该反射光调制信号的光强与应变大小成正比,第二光电转换器(15)将与三个光纤光栅传感器对应的三个反射光调制信号转换为相应的三个反射光调制电信号,另一路反射光直接进入第二光电转换器(15),第二光电转换器(15)将三个光纤光栅传感器发出的反射光转换为三个反射光参考电信号;/n主控制板(16)将三个反射光调制电信号与对应的三个反射光参考电信号做比值,得到三个比值电信号,通过三个比值电信号解析出此时三个光纤光栅传感器对应的波长值,进而解调出此时三个光纤光栅传感器的应变值,根据列车来临时三个光纤光栅传感器的应变信号及应变信号的先后顺序进行列车计轴。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,未经北京全路通信信号研究设计院集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910911073.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种铁路车辆轮对直径动态检测系统
- 下一篇:一种用于道岔区可动齿轨的转向装置