[发明专利]一种带温控系统的汽车尾气净化器的改进方法有效
| 申请号： | 201910912375.8 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN110748400B | 公开（公告）日： | 2021-10-29 |
| 发明（设计）人： | 田黎霞;刘建英;徐成华;杨皓;王娟芸 | 申请（专利权）人： | 杨皓 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F01N3/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610072 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公告了一种带温控系统的汽车尾气净化器的改进方法，在汽车发动机排气管连接三效贵金属催化剂中间，设计带伸缩套管的翅片换热组件，换热组件最大散热面积为原设计换热套管的4~40倍（套管全开启），最小散热面积为原设计的0.1倍（套管全封闭）；三效贵金属催化剂温度低于350℃时，伸缩套管拉长减少散热面积，由此提高三效贵金属催化剂进口温度尽量接近350℃；三效贵金属催化剂温度高于500℃时，伸缩套管缩短增加散热面积，由此降低三效贵金属催化剂进口温度尽量接近500℃；散热组件采用汽车运动过程空气流动风冷烟气，由此控制三效贵金属催化剂的工作温度常年处于350~500℃而不至于长时间超温，由此保护三效贵金属催化剂中的贵金属催化活性，避免由于反应温度过高产生晶粒长大引起的催化剂失效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 温控 系统 汽车尾气 净化器 改进 方法 | ||
【主权项】：
1.一种带温控系统的汽车尾气净化器的改进方法，其特征在于：在汽车发动机排气管连接三效贵金属催化剂中间，设计带伸缩套管的翅片换热组件，换热组件最大散热面积为原设计换热套管的4~40倍（套管全开启），最小散热面积为原设计的0.1倍（套管全封闭）；三效贵金属催化剂温度低于350℃时，伸缩套管拉长减少散热面积，由此提高三效贵金属催化剂进口温度尽量接近350℃；三效贵金属催化剂温度高于500℃时，伸缩套管缩短增加散热面积，由此降低三效贵金属催化剂进口温度尽量接近500℃；散热组件采用汽车运动过程空气流动风冷烟气，由此控制三效贵金属催化剂的工作温度常年处于350~500℃而不至于长时间超温，由此保护三效贵金属催化剂中的贵金属催化活性，避免由于反应温度过高产生晶粒长大引起的催化剂失效。/n
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