[发明专利]高速列车复合材料轮装制动盘

摘要

本发明属于列车制动装置技术领域，具体涉及一种高速列车复合材料轮装制动盘。其包括内侧钢质骨架、外侧钢质骨架、内侧碳陶摩擦环、外侧碳陶摩擦环、滑块、套筒等。本制动盘由碳陶材料的摩擦环和铸钢材质的骨架组成，重量约为传统钢质材料制动盘的1/3，可以大大减轻高速列车的簧下重量，满足高速列车对轻量化的要求；碳陶复合材料的制动盘可以承受更大的制动能量，适应于时速超过350公里的高速列车，满足高速列车对提速的要求；摩擦环结构简单，适合碳陶复合材料的制造；摩擦环通过套筒和滑块固定在钢质骨架上，钢质骨架通过既有成熟的定位销和紧固件结构固定在车轮上，解决了碳陶轮盘与车轮固定的难题。

主权项

1.高速列车复合材料轮装制动盘，其特征在于：包括安装于车轮内侧的内侧钢质骨架、安装于车轮外侧的外侧钢质骨架、安装于所述内侧钢质骨架的内侧的内侧碳陶摩擦环、安装于所述外侧钢质骨架的外侧的外侧碳陶摩擦环，所述内侧碳陶摩擦环与内侧钢质骨架接触，所述外侧碳陶摩擦环与外侧钢质骨架接触；所述内侧钢质骨架、外侧钢质骨架材质为铸钢材料，所述内侧碳陶摩擦环、外侧碳陶摩擦环材质为碳陶复合材料；/n钢质骨架与碳陶摩擦环相接触的接触面上均匀分布着内周滑块滑槽和外周滑块滑槽，所述内周滑块滑槽和外周滑块滑槽内分别安装有滑块，所述滑块中心具有贯穿的通孔；钢质骨架与车轮腹板相接触的接触面上均匀分布着散热筋和定位销滑槽，钢质骨架上对应内周滑块滑槽和外周滑块滑槽的位置分别加工有骨架内周螺栓孔和骨架外周螺栓孔；/n车轮腹板上对应骨架内周螺栓孔、骨架外周螺栓孔和定位销滑槽的位置分别加工有车轮内周螺栓孔、车轮外周螺栓孔和定位销孔；/n所述内侧钢质骨架、车轮腹板与外侧钢质骨架之间设置有与定位销孔对应的定位销轴，所述定位销轴穿过所述定位销孔并插入所述定位销滑槽内，所述内侧钢质骨架、外侧钢质骨架通过定位销轴与车轮腹板实现初定位；/n碳陶摩擦环与钢质骨架相接触的接触面上加工有内周套筒孔和外周套筒孔，所述内周套筒孔和外周套筒孔内分别插设有套筒，所述套筒的一端穿入滑块通孔内，所述套筒内穿设螺栓，所述螺栓穿过套筒通孔、骨架螺栓孔、车轮螺栓孔后，将内侧碳陶摩擦环、内侧钢质骨架、车轮腹板、外侧钢质骨架和外侧碳陶摩擦环紧固连接。/n