[发明专利]用于混合动力机动车的并联动力系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201910921921.4 | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN110758373B | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 郭庆光;吴学强;张超;袁文文;乔运乾;韩福强;张强 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W20/00;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于混合动力机动车的并联动力系统及其控制方法。本发明旨在解决现有并联动力系统在换挡过程中故障率高的技术问题。为此目的，本发明提供了一种用于混合动力机动车的并联动力系统，包括发动机、离合器、电机、变速箱和锁止机构，发动机与电机的输入轴通过离合器连接，电机的输出轴通过锁止机构与变速箱选择性连接。本发明的用于混合动力机动车的并联动力系统能够在电机出现故障，且发动机与电机分离的状况下，通过锁止机构将电机的转速迅速降至目标输出转速，从而为变速箱挂挡提供条件，并降低变速箱的挂挡时间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 机动车 并联 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于混合动力机动车的并联动力系统，其特征在于，所述并联动力系统包括发动机、离合器、电机、变速箱和锁止机构，所述发动机与所述电机的输入轴通过离合器连接，所述电机的输出轴通过所述锁止机构与所述变速箱选择性连接。/n
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