[发明专利]一种双驱动液压径向柱塞式传动滚筒在审

专利信息
申请号: 201910923476.5 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN110723491A 公开(公告)日: 2020-01-24
发明(设计)人: 陆兴华 申请(专利权)人: 徐州工程学院
主分类号: B65G39/02 分类号: B65G39/02;B65G39/09
代理公司: 32205 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 杨晓亭
地址: 221000 江苏省徐州市泉山区南三环*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种双驱动液压径向柱塞式传动滚筒,包括轴段上左右对称设有配油轴段的滚筒轴,且筒体内对应配油轴段的位置设有包括空心活塞座盘、推杆、活塞的两套液压驱动滚筒驱动装置,利用高压油腔内的工作压力油通过活塞作用于推杆,而因偏心圆柱轴段的偏心设置造成的推杆的反作用力方向与活塞的移动方向之间存在夹角,进而使工作压力油通过活塞作用于推杆的作用力分解成两部分,一部分与推杆提供的反作用力抵消、另一部分对空心活塞座盘产生旋转力矩,实现驱动筒体进行旋转,两套滚筒驱动装置可以在保证足够的驱动力矩的前提下保证受力的均衡性,特别适用于高瓦斯矿井或者传动装置没有布置空间的带式输送机。
搜索关键词: 推杆 工作压力油 活塞 活塞作用 空心活塞 配油轴 两套 座盘 反作用力方向 滚筒驱动装置 液压驱动滚筒 带式输送机 高瓦斯矿井 偏心圆柱轴 作用力分解 布置空间 传动滚筒 传动装置 反作用力 高压油腔 偏心设置 驱动力矩 驱动筒体 驱动装置 旋转力矩 液压径向 移动方向 左右对称 滚筒轴 均衡性 双驱动 柱塞式 受力 轴段 抵消 体内 保证
【主权项】:
1.一种双驱动液压径向柱塞式传动滚筒,包括筒体(2)、辐板(4)、滚筒轴(10);筒体(2)的外表面敷有橡胶层(1),两件辐板(4)左右对称固定设置在筒体(2)的内部,两件辐板(4)的中心位置均固定设有轴承座(13),轴承座(13)内设有轴承(5)、外侧端设有轴承端盖(12),轴承端盖(12)内还设有防尘密封(11),轴承端盖(12)固定安装在轴承座(13)上,筒体(2)通过辐板(4)和轴承座(13)滚动配合架设安装在滚筒轴(10)上,滚筒轴(10)的左右两端分别通过与其固定连接的支撑座(6)架设安装在带式输送机的机架上;其特征在于,/n滚筒轴(10)位于两件辐板(4)之间的轴段上还左右对称设有两个配油轴段,配油轴段包括相邻设置的偏心圆柱轴段(41)和进油配流轴段(42),偏心圆柱轴段(41)的轴心线与滚筒轴(10)的轴心线偏心设置,进油配流轴段(42)的轴心线与滚筒轴(10)的轴心线同轴设置,进油配流轴段(42)的外柱面上设有进油配流凹槽(16),进油配流凹槽(16)围绕进油配流轴段(42)的轴心线走向呈180°设置,偏心圆柱轴段(41)的偏心轴中心和滚筒轴(10)的轴中心之间的连线是整个筒体(2)的垂直中分线,进油配流凹槽(16)位于整个筒体(2)垂直中分线的一侧;/n双驱动液压径向柱塞式传动滚筒还包括设置在筒体(2)内部的、对应配油轴段设置的滚筒驱动装置,滚筒驱动装置包括出油配流法兰盘(30)、空心活塞座盘(25)、推杆(26)、活塞(22);/n出油配流法兰盘(30)与滚筒轴(10)同轴设置、且出油配流法兰盘(30)相对于进油配流轴段(42)相邻设置在偏心圆柱轴段(41)的另一侧,出油配流法兰盘(30)轴向定位固定安装在滚筒轴(10)上,出油配流法兰盘(30)的外柱面上设有出油配流凹槽(29),出油配流凹槽(29)围绕进油配流轴段(42)的轴心线走向呈-180°设置,出油配流凹槽(29)位于整个筒体(2)垂直中分线的另一侧;/n空心活塞座盘(25)轴向定位、并周向滑动配合套接架设安装在出油配流法兰盘(30)和进油配流轴段(42)的外柱面上,且空心活塞座盘(25)与出油配流法兰盘(30)和进油配流轴段(42)的外柱面之间密封安装连接,空心活塞座盘(25)的外圆周面通过定位传动键(33)与筒体(2)的内表面固定连接,空心活塞座盘(25)内对应偏心圆柱轴段(41)外柱面的位置设有多个活塞腔,活塞腔沿空心活塞座盘(25)的径向方向设置、且多个活塞腔沿空心活塞座盘(25)周向方向均布设置,每个活塞腔的顶部均分别设有分进油口(18)和分出油口(24),分进油口(18)通过分进油通道(17)与进油配流凹槽(16)连通连接,分出油口(24)通过分出油通道(27)与出油配流凹槽(29)连通连接;/n与活塞腔的内径尺寸配合的活塞(22)滑移配合设置在活塞腔内;/n推杆(26)的顶端通过铰接销(23)铰接安装在活塞(22)的底端面上,推杆(26)的底端是包括弧形底面的滑靴结构,推杆(26)的弧形底面与偏心圆柱轴段(41)的外柱面弧度配合、并贴合在偏心圆柱轴段(41)的外柱面上;/n滚筒轴(10)的左右两个轴端面上均设有沿滚筒轴(10)轴向方向设置的总进油口(8)、总进油通道、总出油口(9)、总出油通道,位于滚筒轴(10)左端的总出油通道与位于左侧的滚筒驱动装置的出油配流凹槽(29)连通连接,位于滚筒轴(10)左端的总进油通道与位于左侧的滚筒驱动装置的进油配流凹槽(16)连通连接;位于滚筒轴(10)右端的总出油通道与位于右侧的滚筒驱动装置的出油配流凹槽(29)连通连接,位于滚筒轴(10)右端的总进油通道与位于右侧的滚筒驱动装置的进油配流凹槽(16)连通连接。/n
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