[发明专利]一种点燃式发动机无节气门进气系统及动力控制方法在审
| 申请号： | 201910926441.7 | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN110748442A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;任叶迪;谭丕强;胡志远 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F02M26/17 | 分类号： | F02M26/17;F02B29/04;F02D41/00;F02D41/14 |
| 代理公司： | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种点燃式发动机无节气门进气系统，包括依次连通的进气管(2)、增压器(4)、中冷器(7)、中冷器出气管(5)和发动机(1)，所述的增压器(4)、中冷器(7)和发动机(1)均与电子控制单元(9)连接，所述的进气管(2)与中冷器出气管(5)通过蝶阀(6)连通，所述的电子控制单元(9)对蝶阀(6)进行开度控制。与现有技术相比，无需节气门，减少发动机泵气损失，降提高了发动机的经济性能。 | ||
| 搜索关键词： | 中冷器 电子控制单元 发动机 出气管 节气门 进气管 增压器 蝶阀 点燃式发动机 发动机泵 进气系统 开度控制 依次连通 连通 | ||
【主权项】：
1.一种点燃式发动机无节气门进气系统，包括依次连通的进气管(2)、增压器(4)、中冷器(7)、中冷器出气管(5)和发动机(1)，所述的增压器(4)、中冷器(7)和发动机(1)均与电子控制单元(9)连接，其特征在于，所述的进气管(2)与中冷器出气管(5)通过蝶阀(6)连通，所述的电子控制单元(9)对蝶阀(6)进行开度控制。/n
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