[发明专利]一种装载机及其集成式铰接机构在审
| 申请号： | 201910933606.3 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110565728A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 郭彬;魏加洁;王振;齐俊阔;郁干;齐陆燕;章珍 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | E02F9/08 | 分类号： | E02F9/08 |
| 代理公司： | 32220 徐州市三联专利事务所 | 代理人： | 董开龙 |
| 地址： | 221004 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种装载机及其集成式铰接机构，属于装载机技术领域。将一种装载机前后车架铰接机构划分为独立模块，进行局部加强设计，然后再与车架本体焊接再一起，从而实现车架重量的增量最小化；同时基于重新设计的前铰接机构与后铰接机构的配套安装，可实现车架主动式转向、转向限位、油缸安装支撑以及前后车架锁定等功能的集成，使机构布置更加紧凑，从而为铰接处预留出更大的维修空间；同时集成有转向铰点的上铰接板中心面与前驱动桥中心位于同一水平面，避免转向偏力矩的产生，减轻车架承力工况，使转向力传递更加科学高效；此外集成在铰接机构中的转向限位功能均是利用铰接机构本体分担转向限位冲击力，可有效提升转向限位疲劳强度。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 铰接机构 转向限位 装载机 后铰接机构 前铰接机构 同一水平面 安装支撑 车架本体 独立模块 机构布置 局部加强 前驱动桥 上铰接板 维修空间 重新设计 集成式 铰接处 中心面 主动式 转向力 最小化 承力 铰点 油缸 冲击力 焊接 紧凑 预留 分担 锁定 疲劳 传递 配套 | ||
【主权项】：
1.一种集成式铰接机构，其特征在于，包括：前铰接机构，其焊接在前车架上；/n后铰接机构，其焊接在后车架上；/n铰接销组件，用以穿插在前铰接机构和后铰接机构中，从而将前、后车架连接在一起；/n转向缸，其一端与前铰接机构连接，另一端连接至后车架，为车架转向动力源，实现车架转向；/n锁定杆，用以连接前车架和后车架，防止车辆停机维修和运输时车架转动。/n
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