[发明专利]一种直升机尾段疲劳试验载荷模拟简化方法有效
| 申请号： | 201910937662.4 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110654569B | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | 朱定金;吴堂珍;王玉合;刘晓同;王召勇 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开一种直升机尾段疲劳试验载荷模拟简化方法，包括：确定尾13框区域和尾1框区域作为载荷简化的关键控制区；选择尾段疲劳试验施加的载荷为3个加载点5个加载要素；提取直升机各状态下，尾1框和尾13框的理论计算弯矩；确定影响尾13框和尾1框载荷的试验载荷；根据力的平衡，计算确定尾桨试验载荷和尾梁试验载荷；将确定的试验载荷作用在尾段有限元模型上，分析试验载荷下的应力分布情况，并和尾段理论载荷下的应力分布情况进行对比。本发明的方法选择尾段疲劳试验施加的载荷为尾桨毂中心、平尾气动中心和尾梁中心等3个加载点，和平尾试验载荷、尾桨试验载荷和尾梁试验载荷等5个载荷要素，大大简化了加载方案，适用于尾段疲劳试验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 尾段 疲劳 试验 载荷 模拟 简化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种直升机尾段疲劳试验载荷模拟简化方法，包括以下步骤：/n确定尾13框区域和尾1框区域作为载荷简化的关键控制区；/n对尾13框区域和尾1框区域进行载荷分析，选择尾段疲劳试验施加的载荷为3个加载点5个加载要素，所述3个加载点为尾桨毂中心、平尾气动中心和尾梁中心，所述5个加载要素为平尾试验载荷、尾桨试验载荷(Fy
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