[发明专利]一种新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案在审
| 申请号： | 201910942124.4 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110667384A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 黄啸;张吉军;薛刚;陈曦;段仁仕;周用华 | 申请（专利权）人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20;B60R16/023 |
| 代理公司： | 31320 上海世圆知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案，包括步骤：S1、高压上电后，气囊控制模块SDM实时识别碰撞场景并产生碰撞信号；S2、气囊控制模块SDM将碰撞信号发送至整车控制器VCU、电池控制器BMS、电机控制器PEB、直流‑直流转换器DCDC；S3、整车控制器VCU识别到碰撞信号置位后，整车控制器VCU发送主继电器断开命令至电池控制器BMS，断开主继电器；S4、主继电器断开同时，整车控制器VCU请求电机控制器PEB、直流‑直流转换器DCDC进行主动放电；S5、主继电器断开后，电机控制器PEB和直流‑直流转换器DCDC开始进行主动放电；S6、新能源汽车高压下电完成，并禁止再次上高压。本发明提高了碰撞高压安全性，解决了现有技术中无法完成高压回路放电的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 整车控制器 主继电器 断开 电机控制器 直流转换器 碰撞信号 气囊控制模块 电池控制器 新能源汽车 主动放电 高压安全系统 发送 高压回路 高压上电 实时识别 放电 下电 置位 场景 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案，其特征在于：所述新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案使用到气囊控制模块SDM、整车控制器VCU、电池控制器BMS、电机控制器PEB、直流-直流转换器DCDC和主继电器，所述气囊控制模块SDM分别与所述整车控制器VCU、电池控制器BMS、电机控制器PEB、直流-直流转换器DCDC信号连接，所述整车控制器VCU与所述主继电器电连接；/n所述新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案包括如下步骤：/nS1、新能源汽车高压上电后，所述气囊控制模块SDM实时识别碰撞场景并产生碰撞信号；/nS2、所述气囊控制模块SDM将S1中的碰撞信号发送至所述整车控制器VCU、电池控制器BMS、电机控制器PEB、直流-直流转换器DCDC；/nS3、所述整车控制器VCU识别到S2中的碰撞信号置位后，所述整车控制器VCU发送主继电器断开命令至所述电池控制器BMS，所述电池控制器BMS响应断开请求，断开所述主继电器；/nS4、所述主继电器断开同时，所述整车控制器VCU请求所述电机控制器PEB、直流-直流转换器DCDC进行主动放电；/nS5、S3和S4中的主继电器断开后，所述电机控制器PEB和所述直流-直流转换器DCDC开始进行主动放电；/nS6、新能源汽车高压下电完成，并禁止新能源汽车再次上高压。/n
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