[发明专利]一种带有刹车动能回收功能及发电分离的车轮发电结构在审
| 申请号： | 201910943460.0 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110733352A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 王保平 | 申请（专利权）人： | 王保平 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;H02J7/14;H02K7/18 |
| 代理公司： | 32353 徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 于浩 |
| 地址： | 727101 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开一种带有刹车动能回收功能及发电分离的车轮发电结构，包括汽车轮毂，汽车轮毂中心与传动轴相连接，汽车轮毂内侧连接有转子，传动轴套接有轴承套，轴承套套接有定子，定子前端与推动板一端相连接，推动板另一端与电动推杆相连接，电动推杆与推动板连接处的推杆壳体上设有机械限位器一，机械限位器一按压触发处与推动板紧密相接，传动轴与轮毂连接处的轴承套外侧的轮毂上固定连接有机械限位器二；机械限位器一、机械限位器二分别串联有脚控按压开关一、脚控按压开关二，脚控按压开关一、脚控按压开关二分别并联有手控按压开关一、手控按压开关二，其所在串联电路之间相互并联后串联于推杆以及车辆电源的回路中。 | ||
| 搜索关键词： | 按压开关 机械限位器 推动板 脚控 汽车轮毂 推杆 电动推杆 传动轴 轴承套 并联 轮毂 手控 串联 按压 车辆电源 传动轴套 串联电路 发电结构 紧密相接 刹车动能 转子 触发 壳体 轴承 车轮 发电 回收 | ||
【主权项】：
1.一种带有刹车动能回收功能及发电分离的车轮发电结构，包括汽车轮毂，其特征在于，所述汽车轮毂中心与传动轴相连接，所述汽车轮毂内侧固定连接有转子，所述传动轴外围套接有轴承套，所述轴承套外围套接有定子，所述定子前端与推动板一端相连接，所述推动板另一端与电动推杆相连接，且推动板及定子通过电动推杆推动于传动轴轴套外围滑动；/n所述电动推杆与推动板连接处的推杆壳体上设有机械限位器一，所述机械限位器一按压触发处与推动板紧密相接，所述传动轴与轮毂连接处的轴承套外侧的轮毂上固定连接有机械限位器二，所述机械限位器二与定子处于同一中轴线上；/n所述机械限位器一、机械限位器二分别串联有脚控按压开关一、脚控按压开关二，且其所在串联电路之间相互并联后串联于推杆以及车辆电源的回路中；/n所述定子两侧分别与蓄电池两极连接形成回路。/n
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